MALOSSI Cilindru komplekts Ø 63 čuguna cilindrs

Produkti, kas paredzēti tikai sacīkstēm īpaši paredzētās vietās saskaņā ar kompetento sporta iestāžu noteikumiem. Mēs atsakāmies no jebkādas atbildības par nepareizu lietošanu.

Cilindram ir 63 mm urbums ar tilpumu 178 cm3 un pilnībā pārskatīta iekšējā šķidruma dinamika.

Jaunā pārplūdes tehnoloģija nodrošina pareizu sajūgu gan ar pielāgotiem, gan pilnīgi oriģināliem korpusiem, kā arī nodrošina īpašu profila apstrādi, lai optimizētu plūsmu un nodrošinātu ievērojamu līnijas palielinājumu, pat neveicot papildu apstrādi transportlīdzeklim.

Ieplūdes pārplūdes kanāli ir profilēti, lai pareizi izlīdzinātu plūsmu ieplūdē un uzturētu augstu turbulenci, nodrošinot uzlabotu sadegšanas efektivitāti un optimizētu attīrīšanu. Šie uzlabojumi palielina sadegšanas veiktspēju, samazina svaiga lādiņa zudumus izejā un uztur temperatūru sadegšanas kamerā pieļaujamās vērtībās, tostarp virzuļa vainagā.

Aizmugurējie pārplūdes kanāli ir rūpīgi izpētīti, kā rezultātā tika definēts inovatīvs profils ar dubultu slīpumu (1-2), kā rezultātā tika definēts inovatīvs dubultā slīpuma profils, kas izmanto labi zināmo coandagrave efektu un tādējādi tam ir lielāks plūsmas ātrums salīdzinājumā ar tradicionālajiem aizmugurējiem pārplūdes kanāliem, bet diferencējot vienas gaismas plūsmas orientāciju sadegšanas kameras ieejā: Tādā veidā varēja iegūt svaiga lādiņa īssavienojumus uz injicētā maisījuma.

Izplūdes gāze ir arī plaši pārstrādāta, un tai ir jauna un plašāka aizdedzes regulēšana un pārveidots profils, lai nodrošinātu pareizu gāzes plūsmu izplūdes atverē un izplūdes virzienā.

DIVU GREDZENU VIRZULIS Ø 63

Divu gredzenu virzulis Ø 63 ir aprēķināts un optimizēts, pateicoties daudzu stundu testēšanai. Virzulim ir speciāli izstrādāts profils, lai izturētu augsto darba temperatūru kamerā, īpaši stresa apstākļos. Ļaujot virzuļa stienim iegūt pareizu cilindrisko formu pēc darba temperatūras sasniegšanas, tiek panākta vienmērīgāka lieta cilindra bīdāmā virsma.

Pateicoties šim jaunajam profilam, sakabes atstarpe starp cilindru un virzuli ir samazināta, lai nodrošinātu labāku vadību mainīgā kustībā oderējumā un samazinātu rotāciju ap šarnīra tapas asi, samazinot krampju risku, kas ir ļoti izplatīta parādība, kas bieži sastopama augstas veiktspējas čuguna cilindros. Pat metāla zvana troksnis, kas parasti dzirdams šajā transportlīdzekļu kategorijā tukšgaitā, ir ievērojami samazināts.

Dubultais gredzens nodrošina pareizu virzuļa slīdēšanu un tajā pašā laikā pastāvīgu hermētiskumu pret spiedienu, kas rodas kamerā.

GALVA

Galva ir plaši remontēta, sākot ar dzesēšanas spurām, kas tagad ir izliektākas un līkumainākas, kas spēj pakļaut gaisam lielāku virsmas laukumu un maksimāli palielināt dzesēšanu.

Galva ir plaši remontēta, sākot ar dzesēšanas spurām, kas tagad ir izliektākas un līkumainākas, kas spēj pakļaut gaisam lielāku virsmas laukumu un maksimāli palielināt dzesēšanu.

Galvas ribas tiek ievietotas arī telpā starp galvu un cilindru, lai radītu ievērojamu gaisa plūsmu, kas galu galā spēj samazināt darba temperatūru. Rezultāts ir patīkams acīm, pateicoties tā unikālajai un oriģinālajai formai, pateicoties precīzai ribu novietošanai.

Tās dizains tiek pārtraukts tikai tad, ja nepieciešams, nostiprinot caurumus tapām.

Galvas struktūra ir rūpīgi pārveidota, palielinot masu, lai sasniegtu nepārspējamu izturību, apvienojot vieglumu ar iespējami garāku dzesēšanas spuru garumu un izmantojot visu konveijera sistēmas sniegto vietu. Galvas iekšpuse ir puslodes formas un tiek apstrādāta ar ciparu vadāmām mašīnām.

Centrālā spraudņa novietojums ir ievērojami slīps, tomēr paliek centrāls. Komplektā ietilpst divas centrēšanas bukses, kas nodrošina perfektu savienojumu starp galvu un cilindru, kuras atdala tikai O-gredzens. Šis risinājums, kas ņemts tieši no sacīkšu pasaules, garantē maksimālu saķeri un vislielāko iespējamo siltuma apmaiņu, novēršot jebkāda veida blīves un tādējādi novēršot jebkādu aizsprostojumu starp galvu un cilindru.

Lietošana: Pilsēta / Sports

Jaudas diapazons: 14/22

Apstrādes līmenis: Viegli

Ieteicamais karburators: Si 24/24 phbh 30

Gājiens: 57

Kompresijas pakāpe: 1:10,5

Segmentu skaits: 2

Skaits Braukšanas porti: 6

Cilindra galva: puslodes

Aizdedzes svece: IW 27

Produkti, kas paredzēti tikai sacensībām norādītajās vietās saskaņā ar attiecīgo sporta iestāžu noteikumiem. Mēs neuzņemamies atbildību par nepareizu lietošanu.

Produkta īpašības

• Materiāls: Alumīnijs
• Virzuļa saspiešana: sacīkstes
• Diametrs Ø (mm): 63mm