MALOSSI Cilinderset Ø 63 gietijzeren cilinder

Producten die uitsluitend zijn gereserveerd voor races op speciaal ontworpen locaties volgens de bepalingen van de bevoegde sportautoriteiten. Wij wijzen alle aansprakelijkheid voor oneigenlijk gebruik af.

De cilinder heeft een boring van 63 mm met een cilinderinhoud van 178 cm3 en een volledig herziene interne vloeistofdynamica.

De nieuwe overlooptechnologie maakt een correcte koppeling mogelijk met zowel aangepaste als volledig originele behuizingen en zorgt voor een speciale profielbewerking om de doorstroming te optimaliseren en zorgt voor aanzienlijke lijnverhogingen, zelfs zonder extra bewerkingen aan het voertuig uit te voeren.

De overloopkanalen van de inlaat zijn geprofileerd om de stroom in de inlaat goed uit te lijnen en hoge turbulentie te behouden, wat zorgt voor een betere verbrandingsefficiëntie en een optimale opruiming. Deze verbeteringen verhogen de verbrandingsprestaties, verminderen het verlies van verse lading aan de uitlaat en houden de temperatuur in de verbrandingskamer binnen de toegestane waarden, ook bij de zuigerkroon.

De overloopkanalen aan de achterzijde hebben een grondig onderzoek ondergaan dat heeft geleid tot de definitie van een innovatief profiel met dubbele helling (1-2) heeft geleid tot de definitie van een innovatief profiel met dubbele helling dat gebruik maakt van het bekende coandagrave-effect en dus een hoger debiet heeft in vergelijking met de traditionele overloopkanalen aan de achterzijde, maar de oriëntatie van de stroom van het enkele licht in de ingang van de verbrandingskamer differentieert: Op deze manier konden de kortsluitingen van de verse lading op het geïnjecteerde mengsel worden verkregen.

De uitlaat is ook uitgebreid herwerkt en is voorzien van een nieuwe en bredere ontstekingsafstelling en een opnieuw ontworpen profiel om een goede gasstroom bij de uitlaat en naar de uitlaat te garanderen.

ZUIGER MET TWEE RINGEN Ø 63

De zuiger met twee ringen Ø 63 is berekend en geoptimaliseerd dankzij vele uren testen. De zuiger heeft een speciaal ontwikkeld profiel om bestand te zijn tegen de hoge bedrijfstemperaturen in de kamer, vooral onder stressvolle omstandigheden. Door de zuigerstang na het bereiken van de bedrijfstemperatuur de juiste cilindrische vorm aan te laten nemen, wordt een gelijkmatiger glijoppervlak van de gegoten cilinder bereikt.

Dankzij dit nieuwe profiel is de koppelingsspeling tussen cilinder en zuiger verkleind om een betere geleiding te garanderen in de afwisselende beweging in de voering en om de rotatie rond de as van de draaipen te verminderen, waardoor het risico op vastlopen wordt verminderd, een veel voorkomend fenomeen dat vaak voorkomt bij hoogwaardige gietijzeren cilinders. Zelfs het metaalachtige rinkelende geluid dat in deze voertuigcategorie typisch is bij stationair draaien, is aanzienlijk verminderd.

De dubbele ring zorgt voor een goede verschuifbaarheid van de zuiger en tegelijkertijd voor een permanente dichtheid tegen de druk die zich in de kamer ontwikkelt.

HOOFD

De kop heeft een uitgebreide revisie ondergaan, te beginnen met de koelribben, nu meer gebogen en bochtig, in staat om meer oppervlak aan de lucht bloot te stellen en de koeling te maximaliseren.

De kop heeft een uitgebreide revisie ondergaan, te beginnen met de koelribben, nu meer gebogen en bochtig, in staat om meer oppervlak aan de lucht bloot te stellen en de koeling te maximaliseren.

De ribben van de kop worden ook in de ruimte tussen de kop en de cilinder geplaatst om een aanzienlijke luchtstroom te creëren die uiteindelijk de bedrijfstemperatuur kan verlagen. Het resultaat is een lust voor het oog door zijn unieke en originele vorm, dankzij de precieze positionering van de baleinen.

Het ontwerp wordt onderbroken, alleen indien nodig, door gaten voor de noppen te bevestigen.

De structuur van de kop is grondig opnieuw ontworpen door de massa te vergroten om een onovertroffen sterkte te bereiken, lichtheid te combineren met de langst mogelijke lengte van de koelribben en alle ruimte te benutten die door het transportsysteem wordt geboden. De binnenkant van het hoofd is halfrond en wordt bewerkt door numeriek bestuurde machines.

De positionering van de middelste plug is sterk hellend en blijft toch centraal. De set bevat twee centreerbussen voor een perfecte koppeling tussen de kop en de cilinder, die uitsluitend worden gescheiden door een O-ring. Deze oplossing, rechtstreeks afkomstig uit de racewereld, garandeert maximale hechting en de grootst mogelijke warmte-uitwisseling door elk type pakking te elimineren en zo elke blokkade tussen de kop en de cilinder te verwijderen.

Gebruik:Urban / Sport

Vermogensbereik: 14/22

Verwerkingsniveau: Eenvoudig

Aanbevolen carburateur: Si 24/24 phbh 30

Slag: 57

Compressieverhouding: 1:10,5

Aantal segmenten: 2

N° Lopende poorten: 6

Cilinderkop: Halfrond

Bougie: IW 27

Producten die uitsluitend bedoeld zijn voor wedstrijden op de aangewezen locaties in overeenstemming met de voorschriften van de relevante sportautoriteiten. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor oneigenlijk gebruik.

Productkenmerken

• Materiaal: Aluminium
• Zuigercompressie: Racen
• Diameter Ø (mm): 63 mm