MALOSSI 曲轴销 ø 16 杆 110 - 行程60毫米，适用于带簧阀发动机
¥4,359.62
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力量与抵抗力
MALOSSI VESPA 曲轴
Vespa的曲轴是 此类推进装置中最精细 但最重要的部件之一，既要控制连杆和活塞的运动，还要通过曲轴时机调节进气。
Malossi技术办公室专注于这两个方面，开发了两种曲轴版本，并开发了具有高技术价值的独特解决方案，首先从材料选择 开始;一如既往地高质量。
所有为Vespa设计的Malossi曲轴均采用航空级增强 钢 制成，并采用真空成型。这是一种高度抗刮的材料，并且由Malossi严格手册中要求的认证所保证。 “毒蛇头”活塞杆的形状 旨在将重量限制在最低限度，同时保证 所需的刚性。
连最细微的细节都没有被忽视。事实上，Malossi的技术人员甚至对曲轴变速箱侧轴的螺纹 进行了改进 ，通过实现 更平滑的步进，显著提升了阻力。连 钥匙 的位置也经过了尺寸和形状的审查， 以避免损坏线 头并增加阻力，这是一种前卫的解决方案。曲轴配备了 更坚固的特殊螺母，以利用更紧的螺纹带来的阻力。
不同版本
曲轴可 根据“小车架”Vespa提供不同长度 的活塞杆，完整曲轴 安装在其 上。
带有旋转阀入口的电机轴采用标准长度的轴和活塞杆。
全曲轴
Malossi全 曲轴专为改装 为簧片阀 进气系统而非原有旋转阀的Vespa发动机设计，是Vespa爱好者的下一个高度。
与旋转阀版本一样，该版本也保证提供 最佳平衡，配备钨丝插芯。此外 ，变速箱端 的半曲柄配有专门设计 的倒角 ，以 方便油底壳下方新鲜气体的进气 。
圆形质量结构 是这种新竖井和集水坑配置中受益最多的区域，能够获得 最大可能的压力水平。