MALOSSI 크랭크샤프트 핀 ø 16 로드 110 - 스트로크 60 mm 리드 밸브 엔진용
(€562) ₩931,790
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힘과 저항
말로시 크랭크샤프트 베스파
베스파의 크랭크샤프트는 이 추진 장치에서 가장 섬세 하면서도 중요한 부품 중 하나 로, 로드와 피스톤의 움직임을 처리하고 크랭크 타이밍을 통해 흡입을 조절해야 합니다.
말로시 기술 사무소는 이 두 가지 요소에 집중하여 두 가지 버전의 크랭크샤프트를 개발하고, 재료 선택 부터 시작해 높은 기술적 가치를 지닌 독특한 솔루션을 개발해 왔습니다; 항상 최고 품질입니다.
모든 말로시 베스파용 크랭크샤프트는 항공 품질 강화 강 으로 만들어졌으며 진공 상태에서 제작됩니다. 이 재료는 긁힘에 매우 강하며, 말로시의 엄격한 안내서에 요구되는 인증을 받았습니다. "바이퍼 헤드" 피스톤 로드의 형태 는 무게를 최소화하면서도 요구되는 강성을 보장 하도록 설계되었습니다.
가장 작은 부분조차 간과되지 않았습니다. 실제로 말로시 기술자들은 크랭크축 변속기 측축의 나사 산까지 작업 하여 더 부드러운 스테핑을 만들어 저항을 크게 증가시키는 데 성공했습니다. 열쇠 의 위치조차도 크기와 형태 모두에서 검토되어 실 을 손상시키지 않고 저항을 유발하지 않도록 설계되었으며, 이는 전위적인 해결책입니다. 크랭크샤프트에는 더 단단한 나사산이 제공하는 저항을 활용하기 위해 훨씬 강한 특수 너트가 제공됩니다 .
다양한 버전
크랭크샤프트는 "소형 프레임" 베스파에 따라 피스톤 로드 길이 가 다르며, 완전한 크랭크샤프트 가 장착됩니다.
회전 밸브 흡입구가 있는 모터용 샤프트는 표준 길이의 샤프트와 피스톤 로드를 가지고 있습니다.
풀 크랭크샤프트
말로시 풀 크랭크샤프트는 원래의 회전 밸브 대신 리드 밸브 흡입 시스템에 맞게 개조 된 베스파 모터만을 위해 설계되었으며, 베스파 애호가들에게 한 단계 더 높은 수준입니다.
회전 밸브 버전과 마찬가지로, 이 버전도 텅스텐 인서트를 포함해 최적의 균형을 보장합니다 . 또한 변속기 쪽 하프 크랭크에는 섬프 아래의 신선한 가스 흡입 을 용이하게 하기 위해 특별히 설계된 광기 처리가 있습니다.
원형 질량 구조 는 이 새로운 샤프트와 섬프 구성으로부터 가장 큰 혜택을 받는 구역으로, 가능한 최대 압력 수준을 받습니다.