MALOSSI Főtengely tű ø 16 ruda 110 - Ütés 60 mm nádszelepes motorokhoz

A termékek, amelyeket kizárólag a versenyzésre fenntartottak, kifejezetten meghatározott helyszíneken a megfelelő sporthatóságok előírásai szerint. Minden felelősséget kitagaszunk a helytelen használatért

ERŐ ÉS ELLENÁLLÁS
MALOSSI FŐTENGELYEK VESPA SZÁMÁRA

A Vespa főtengelye az egyik legfinomabb , de legfontosabb alkatrésze ennek a hajtóműtípusnak, amely kezeli a rudak és dugattyúk mozgását, valamint szabályozza a beszívást a főtengely időzítéseivel.

A Malossi műszaki iroda mindkét elemre összpontosított, két változatot alkotott a főtengelyből, és egyedi megoldásokat fejlesztett ki, amelyek magas technológiai értékkel rendelkeznek, kezdve az anyagok kiválasztásával ; Mint mindig, kiváló minőség.

Minden Malossi Vespa főtengely repülőgép-minőségű , megerősített acélból készül, vákuumban helyezkedik el. Ez egy olyan anyag, amely rendkívül ellenálló a karcolódásnak, és garantálja a Malossi szigorú kézikönyvében előírt tanúsítványokat. A "viperfej" dugattyúrd alakja úgy van tervezve, hogy a súlyt a minimumra korlátozza, miközben garantálja a szükséges merevséget.

Még a legapróbb részletet sem hagyták figyelmen kívül. Valóban, a Malossi technikusok még a hajtótengely oldalsó tengelyének menetén is dolgoztak  , sikeresen növelve az ellenállást azáltal, hogy simább léptetést eredményeztek . Még a kulcs helyzetét is átvizsgálták méret és forma szempontjából, hogy ne károsítsák a szálat , és ne járuljanak hozzá az ellenálláshoz egy avantgárd megoldásban. A főtengelyeket különleges, sokkal erősebb anyákkal szállítják , hogy kihasználják a szorosabb menet által nyújtott nagyobb ellenállást.

KÜLÖNBÖZŐ VERZIÓK

A főtengelyek különböző dugattyúrúd hosszúságúak  között elérhetők "kis vázú" Vespák számára, amelyre a teljes főtengely is van rögzítve.

A forgó szelep beömlő motorok tengelye standard hosszúságú tengelyt és dugattyúrudat tartalmaz.

TELJES FŐTENGELY

A Malossi teljes főtengely, amelyet csak Vespa motorokhoz terveztek, amelyeket az eredeti forgó szelep helyett nádszelepes  bemenetrendszerre módosítottak, a Vespa rajongói számára a következő szint.

Ahogy a forgó szelepes változatnál, ez is garantáltan optimális egyensúlyt biztosít , volfrámbetétekkel rendelkezik. Továbbá a hajtáslánc fél főtengelye külön tervezésű sárasztóval rendelkezik, amely megkönnyíti a friss gáz beszívását a szivattyú alatt.

A kör alakú tömegszerkezet az a zóna, amely a legnagyobb hasznot élvezi ebből az új tengely- és szivattyúkonfigurációból, amely a lehető legnagyobb nyomásszintet kapja.

Kompatibilis márkák és modellek