MALOSSI Perno dell'albero motore ø 16 bielle 110 - corsa 60 mm per motori con valvola a lamelle
669,08 €
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Prodotti riservati esclusivamente alle gare in luoghi appositamente progettati secondo le disposizioni delle autorità sportive competenti. Assolviamo ogni responsabilità per uso improprio
FORZA E RESISTENZA
ALBERI MOTORI MALOSSI PER VESPA
L'albero motore di una Vespa è uno dei componenti più delicati ma anche più importanti di questo tipo di unità di propulsione, poiché deve gestire il movimento di bielle e pistoni, oltre a regolare l'aspirazione tramite i faschi dell'albero motore.
L'ufficio tecnico Malossi ha dedicato la sua attenzione a entrambi questi elementi, creando due versioni dell'albero motore e sviluppando soluzioni uniche di alto valore tecnologico, a partire dalla scelta dei materiali; Qualità di massima qualità, come sempre.
Tutti gli alberi motori Malossi per Vespa sono realizzati in acciaio rinforzato di qualità aeronautica e sono costruiti nel vuoto. È un materiale altamente resistente ai graffi e garantito dalle certificazioni richieste dal rigoroso manuale di Malossi. La forma dell'asta del pistone "viper head" è progettata per limitare il peso al minimo, garantendo al contempo la rigidità richiesta.
Nemmeno il minimo dettaglio è stato trascurato. Infatti, i tecnici Malossi hanno persino lavorato sulla filettatura sull'asse lato della trasmissione dell'albero motore, riuscendo ad aumentare significativamente la resistenza grazie a un passo più fluido. Anche la posizione della chiave è stata rivista sia in termini di dimensioni che di forma, per non danneggiare più la filettatura e contribuire alla resistenza in quella che è una soluzione d'avanguardia. Gli alberi motori sono forniti con dadi speciali, molto più resistenti, per sfruttare la maggiore resistenza offerta dalla filettatura più stretta.
VERSIONI DIVERSE
Gli alberi motori sono disponibili con diverse lunghezze di bielle per le Vespa "small frame", su cui è montato l'albero motore completo.
L'albero per motori con presa di aria rotante ha un albero e una biella a pistone di lunghezza standard.
ALBE MOTORE COMPLETO
Il Malossi full crankshaft, progettato solo per motori Vespa modificati per l'uso con sistemi di ingresso a valvola a lamella invece della valvola rotante originale, rappresenta il livello successivo per gli appassionati di Vespa.
Come la versione a valvole rotanti, anche questa versione garantisce un equilibrio ottimale, avendo inserti in tungsteno. Inoltre, la mezza manovella all'estremità della trasmissione ha uno smusso appositamente progettato per facilitare l'ingresso di gas fresco sotto la seduta.
La struttura circolare di massa è la zona che trae maggior beneficio da questa nuova configurazione di pozzo e soggetto, ricevendo il massimo livello di pressione possibile.