MALOSSI Kampiakselin tappi ø 16 Varsi 110 - Iskunpituus 60 mm moottoreissa, joissa on kieliventtiili

Tuotteet, jotka on varattu yksinomaan kilpailemiseen erityisesti suunnitelluissa paikoissa pätevien urheiluviranomaisten määräysten mukaisesti. Emme ota vastuuta väärästä käytöstä

VOIMA JA VASTUSTUS
MALOSSI-KAMPIAKSELIT VESPALLE

Vespan kampiakseli on yksi tämän tyyppisen työntövoimayksikön herkimmistä mutta tärkeimmistä osista, sillä sen täytyy hoitaa tankojen ja mäntien liikettä sekä säädellä imua kampiakselin ajoitusten kautta.

Malossin tekninen toimisto on omistautunut molempiin näihin elementteihin, luoden kaksi kampiakselin versiota ja kehittäen ainutlaatuisia ratkaisuja, joilla on korkea teknologinen arvo, alkaen materiaalien valinnasta ; Huippulaatua kuten aina.

Kaikki Malossin kampiakselit Vespalle valmistetaan ilmailulaadusta vahvistetusta teräksestä ja ne on rakennettu tyhjiössä. Se on erittäin naarmuja kestävä materiaali ja Malossin tiukan käsikirjan vaatimat sertifikaatit takaavat.  "Viper head" -männänvarren muoto on suunniteltu rajoittamaan paino minimiin samalla kun vaadittu jäykkyys taataan.

Ei edes pienintäkään yksityiskohtaa ole jäänyt huomaamatta. Itse asiassa Malossi-teknikot ovat jopa työskennelleet kampiakselin vaihteiston sivuakselin kierteen parissa, onnistuen kasvattamaan vastusta merkittävästi tuottamalla tasaisempaa askelta. Jopa avaimen asentoa on tarkasteltu sekä koon että muodon osalta, jotta lanka ei enää vahingoitu eikä se lisää vastusta avantgardistisessa ratkaisussa. Kampiakselit toimitetaan erityisillä muttereilla, jotka ovat paljon vahvempia, hyödyntämään tiukemman kierteen tarjoamaa lisääntynyttä vastusta.

ERI VERSIOT

Kampiakselit ovat saatavilla eri pituisilla männänvarsipituuksilla "pienirunkoisille" Vesp-malleille, joihin koko kampiakseli on asennettu.

Moottoreissa, joissa on pyörivä venttiilisisääntuloaukko, akselissa on vakiopituinen akseli ja männänvarsi.

TÄYSI KAMPIAKSELI

 Malossin täyskampiakseli, joka on suunniteltu vain Vespa-moottoreille, jotka on muokattu käytettäväksi kielellä varustetulla venttiilin ilmanottojärjestelmällä alkuperäisen pyörivän venttiilin sijaan, on seuraava taso Vespa-harrastajille.

Kuten pyörivässä venttiiliversiossa, tämäkin versio takaa optimaalisen tasapainon, sillä siinä on volframiliittimet. Lisäksi voimansiirron puolikampiakselissa on erityisesti suunniteltu  viiste, joka helpottaa tuoreen kaasun pääsyä pumpun alle.

Pyöreä massarakenne on alue, joka hyötyy eniten tästä uudesta akseli- ja sump-kokoonpanosta, ja se saa maksimipaineen .

Yhteensopivat merkit ja mallit