MALOSSI Sworzeń wału korbowego ø 16 Pręt 110 - Skok 60 mm dla silników z zaworem pękowym
2 983,07 zł
Podaj swój adres e-mail, abyśmy mogli powiadomić Cię, gdy tylko artykuł będzie ponownie dostępny w wybranym przez Ciebie rozmiarze.
2 983,07 zł
Produkty zarezerwowane wyłącznie do wyścigów w specjalnie zaprojektowanych miejscach zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Zrzekamy się wszelkiej odpowiedzialności za niewłaściwe użycie
SIŁA I ODPORNOŚĆ
WAŁY KORBOWE MALOSSI DLA VESPY
Wał korbowy w Vespie jest jednym z najdelikatniejszych , a zarazem najważniejszych elementów tego typu napędu, obsługując ruch korbowódów i tłoków oraz regulując dopływ powietrza przez rozrządy korbowych.
Biuro techniczne Malossi poświęciło uwagę obu tym elementom, tworząc dwie wersje wału korbowego i rozwijając unikalne rozwiązania o wysokiej wartości technologicznej, zaczynając od wyboru materiałów ; Jak zawsze najwyższej jakości.
Wszystkie wały korbowe Malossi dla Vespy wykonane są ze wzmocnionej stali o jakości lotniczej i powstają w próżni. Jest to materiał wysoce odporny na zarysowania i gwarantowany przez certyfikaty wymagane w surowym podręczniku Malossiego. Kształt korbowodu tłokowego "viper head" został zaprojektowany tak, aby ograniczyć wagę do minimum, gwarantując jednocześnie wymaganą sztywność.
Nawet najmniejszy szczegół nie został pominięty. Technicy Malossi pracowali nawet nad gwintem na osi bocznej skrzyni napędu, co znacznie zwiększyło opór dzięki płynniejszemu krokowi. Nawet pozycja klucza została przeanalizowana zarówno pod względem rozmiaru, jak i kształtu, aby nie uszkadzać nici i nie przyczyniać się do oporu w rozwiązaniu awangardowym. Wały korbowe są wyposażone w specjalne, znacznie mocniejsze nakrętki, aby wykorzystać zwiększoną oporność zapewnianą przez ciaśniejszy gwint.
RÓŻNE WERSJE
Wały korbowe dostępne są z różnymi długościami korbow dla "małych ramowych" Vesp, na które montowany jest pełny wał korbowy.
Wał silników z obrotowym wlotem zaworu ma wał o standardowej długości i korbowód tłokowy.
PEŁNY WAŁ KORBOWY
Pełny wał korbowy Malossi, zaprojektowany wyłącznie dla silników Vespy zmodyfikowanych do użytku z układem wlotowym z zaworem stykowym zamiast oryginalnego zaworu obrotowego, to kolejny poziom dla entuzjastów Vespy.
Podobnie jak wersja z zaworem obrotowym, ta wersja gwarantuje optymalne wyważenie, wyposażona w wkładki wolframowe. Ponadto półwał korbowy na końcu skrzyni biegów ma specjalnie zaprojektowaną fazę , która ułatwia dopływ świeżego gazu pod misę.
Struktura masowa kołowa to strefa, która najbardziej korzysta z nowej konfiguracji szybu i miski, otrzymując maksymalny możliwy poziom ciśnienia.