MALOSSI クランクシャフトピン ø 16 ロッド 110 - ストローク 60 mm リードバルブ付きエンジン用
￥103,471
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該当するスポーツ当局の規定に従い、特別に設計された場所でのレース専用に確保された製品。不適切な使用については一切の責任を負いません
筋力と耐性
ベスパ用マロッシ・クランクシャフト
ベスパのクランクシャフトは、このタイプの推進ユニットの中でも 最も繊細 でありながら重要な部品の一つであり、ロッドやピストンの動きを扱い、クランクタイミングによる吸気の調整も担います。
マロッシ技術事務所はこれら両方の要素に注力し、クランクシャフトの2つのバージョンを開発し、高い技術的価値を持つ独自のソリューションを開発しています。まずは材料の選択 から始まります。いつも通り最高品質です。
ベスパ用のマロッシ製クランクシャフトはすべて航空品質 の強化鋼 で作られており、真空中で設置されています。これは傷に非常に強い素材であり、マロッシの厳格なハンドブックで求められる認証によって保証されています。 「バイパーヘッド」ピストンロッドの形状 は、必要な剛性を保証 しつつ、重量を最小限に抑えるよう設計されています。
細部すら見落とされていません。実際、マロッシの技術者はクランクシャフトのトランスミッション側軸のねじ山 の改良 も行い、より滑らかなステップアップを実現 することで抵抗を大幅に増加させることに成功しました。鍵 の位置も サイズと形状の両面で見直されており、 糸 を傷つけたり抵抗を生まないようにしています。これは前衛的な解決策です。クランクシャフトには、より強い特殊なナットが 付属しており、より強いねじ山によって増加する抵抗を活かしています。
異なるバージョン
クランクシャフトは「スモールフレーム」ベスパ向けに異なるピストンロッド長 の ものがあり、 フルクランクシャフト が装着されています。
回転バルブ入口を持つモーターのシャフトは標準長のシャフトとピストンロッドを備えています。
フルクランクシャフト
マロッシの フルクランクシャフトは、元の回転バルブではなくリードバルブ インレットシステム用 に改造されたベスパエンジン専用に設計されており、ベスパ愛好家にとっては次のレベルです。
回転バルブ版と同様に、このバージョンもタングステンインサートを備えているため、最適なバランスが 保証されています。さらに 、トランスミッション側 のハーフクランクには、サンプ下の新鮮なガスの取り 込みを容易にするために 特別に設計された 面取り が施されています。
円形の質量構造 は、この新しいシャフトとサンプの構成から最も恩恵を受けるゾーンであり、可能な限り最大の圧力レベルを受けます 。