Boyesen Комплект за ремонт на капака на водна помпа + импрелер

КОМПЛЕКТ ЗА СУПЕРКУЛЕР
ЗАЩИТЕТЕ ИНВЕСТИЦИЯТА СИ

Вътрешната топлина на двигателя, макар и необходима за мощност, е изключително разрушителна за двигателя, ако не се управлява правилно. Вътрешната топлина на двигателя, макар и необходима за мощност, е изключително разрушителна за двигателя, ако не се управлява правилно.

Двигателите с вътрешно горене горят гориво по-горещо от температурата на топене на двигателните материали. Когато двигателят работи в небаланс спрямо капацитета на охладителната си система, вътрешните температури често се повишават до нива, които причиняват повреди на цилиндъра, буталото и компонентите на клапанния механизъм. Ако тези части се нагреят над оптималната работна горна граница, ще започнат да се появяват повреди на компонентите. Сведено до обичайните причини за необходимост при двигател с вътрешно горене, ефективността на охладителната система може да има драматично влияние върху дълготрайността на вътрешните работни компоненти на двигателя на вашия мотор.

Те включват намаляване на топлинните напрежения и деформации, причинени от предварително запалване и детонация (особено последното), изкривени цилиндри, потенциални повреди на бутала и пръстени, както и повредени компоненти на клапанния механизъм.

КАК ПРЕКОМЕРНАТА ТОПЛИНА НА ДВИГАТЕЛЯ ВЛИЯЕ НА EFI СИСТЕМИТЕ
Повечето хора знаят, че когато двигателят ви се загрее, той произвежда по-малко конски сили – но какво причинява това? За да се генерира оптимална мощност, EFI системата на вашата машина трябва да доставя прецизна смес от въздух/гориво след обработка на данни от сензори, разположени в двигателя. Този непрекъснат процес гарантира, че оптималната производителност на двигателя е постоянна. По-внимателният преглед на този процес показва, че двигателите с EFI използват ECT (Engine Coolant Temperature Sensing), за да доставят моментни данни за охлаждащата течност/температурата на двигателя към ECU-то. Блокът за управление на двигателя (ECU) използва тази обратна връзка, за да отчита непрекъснато температурата на двигателя на машината и да прави корекции в движение на запалването и сместа въздух/гориво (като процент от +/-) от предварително определеното, оптимално картографиране на въздух/гориво.

Когато ECT сензорът засича прекомерна топлина на двигателя и предаде тези данни към ECU, ECU автоматично забавя времето и обогатява сместа въздух/гориво. Това се прави, за да се върне работната температура на двигателя до оптималната му работна температура. Това е предварително програмирано аварийно състояние и е начинът, по който вашият мотор е проектиран да се предпазва от повреда на двигателя, причинена от топлина. Когато ECU-то се настрои в режим на аварийна безопасност, това има пряко влияние върху това колко конски сили двигателят МОЖЕ да произведе – това се основава главно на температурата на двигателя във всеки момент и затова контролът на температурата на двигателя се превръща в един от най-важните аспекти на настройката на двигателя. Чрез намаляване на температурата на двигателя в ядрото ще се оптимизират характеристиките на мощността на машината и двигателят няма да бъде принуден от ECU да намалява мощността си, за да се предпази от прегряване.

ПРЕДИМСТВО НА ИНТЕГРАЦИЯТА НА ХИПЕРПОТОКА: ПРОТИВОКАВИТАЦИОННА ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ
Какво е HFI? Известна още като Hyperflow Integration, HFI представлява нашия холистичен подход за подобряване на ефективността и дебита на водните помпи на вашия велосипед. Както всеки проект в Бойесен, HFI е инженерен процес на проектиране, който се основава на изследвани и тествани изпълнения. Това е движещата сила защо Supercooler работи толкова добре. HFI е гръбнакът на окончателния дизайн на всеки суперохладител и се основава на процеса на коригиране на неефективността и производствените ограничения, които се срещат при проектирането на стандартните водни помпи. За всеки произведен суперохладител нашите инженери прилагат текущи изследователски и развойни процеси, които водят до най-големи увеличения на охлаждащата ефективност за всяка марка/модел/година на машината в следните области: Капацитет на входния диаметър Хидродинамично оптимизирано моделиране на вътрешна повърхност Хидродинамично оптимизиран дизайн и функция на импелера Какъв е резултатът от процеса на проектиране на HFI? Превъзходният дебит на флуидите, повишената хидродинамична ефективност и превъзходните възможности за управление на топлината осигуряват най-ефективната водна помпа, която можете да закупите. С други думи, HFI технологията е призната по целия свят.

ХИДРОДИНАМИЧЕН ИНТЕРИОР
Гладките вътрешни повърхности на суперкулера елиминират "защитните точки" на потока на охлаждаща течност, което води до хидродинамично ефективен интериор, който увеличава скоростта на повторно навлизане на потока на течности в двигателя на мотора ви. МАКСИМАЛНИ ВХОДОВЕ Максималният вход има голям отвор на входа. Това е по-добро от стандартните входове, които са малки и често имат огъване от 90 градуса (сериозен хидродинамичен проблем).

PROFLOW: ИМПЕЛЕР С ВИСОКА МОЩНОСТ
Хидродинамично оптимизираният импелер на суперкулера увеличава общия дебит на охладителната течност и практически елиминира кавитацията на охлаждащата течност в сравнение със стандартните водни помпи. Импелерът на суперкулера е проектиран да бъде хидродинамично ефективен, което означава, че не само задвижва охлаждащата течност в двигателя без кавитация, но и изисква по-малко паразитни загуби от двигателя. Антикавитационната ефективност на импелера Pro-Flow увеличава общия дебит на охладителната течност и увеличава способността на вашия велосипед да понася високо разсейване на топлина.

МАКСИМАЛЕН ВХОД: УВЕЛИЧАВАНЕ НА ДЕБИТА
Стандартните водни помпи обикновено имат сравнително малки всмукателни канали, което в крайна сметка намалява общата им ефективност при повторно навлизане в охладителната течност и значително намалява налягането на течността в вътрешната охладителна система. Вътрешното налягане на течността е най-важният елемент, който влияе на ефективността на вашата охладителна система при разсейване на топлината на двигателя. Чрез използване на по-големи входни отвори суперохладителят позволява на охладителната течност на мотора да навлезе по-бързо в двигателя и да достигне по-бързо до скъпия цилиндър, което в крайна сметка прави повече охладителна течност достъпна за абсорбиране и премахване на топлина.

Характеристики на продукта

• Цвят: Оранжев
• Материал: алуминий
• Опаковане: Stück
• Цвят: Оранжев