Boyesen Sada na opravu krytu vodného čerpadla + impreller

SUPERCOOLER KIT
CHRÁŇTE SVOJU INVESTÍCIU

Vnútorné teplo motora, hoci je potrebné pre výkon, je tiež extrémne deštruktívne pre váš motor, ak nie je správne riadené. Vnútorné teplo motora, hoci je potrebné pre výkon, je tiež extrémne deštruktívne pre váš motor, ak nie je správne riadené.

Spaľovacie motory spaľujú palivo teplejšie ako teplota tavenia materiálov motora. Keď motor pracuje nevyvážene s kapacitou chladiaceho systému, vnútorné teploty často stúpajú na úroveň, ktorá spôsobuje poškodenie komponentov valca, piestu a rozvodu. Ak sa tieto súčiastky zahrievajú nad optimálny horný limit prevádzky, začne dôjsť k poškodeniu komponentov. Ak sa zníži na bežné dôvody, prečo sú v spaľovacom motore nevyhnutné, účinnosť chladiaceho systému môže dramaticky ovplyvniť životnosť vnútorných funkčných komponentov motora vášho motocykla.

Patria sem zníženie tepelných napätí a deformácií spôsobených predzapálením a detonáciou (najmä detonáciou), deformáciou valcov, možným poškodením piestov a krúžkov a poškodenými komponentmi ventilového mechanizmu.

AKO NADMERNÉ TEPLO MOTORA OVPLYVŇUJE SYSTÉMY EFI
Väčšina ľudí vie, že keď sa motor zahrieva, vyrobí menej výkonu – ale čo to spôsobuje? Aby sa dosiahol optimálny výkon, EFI systém vášho stroja musí po spracovaní dát zo senzorov umiestnených v motore dodať presnú zmes vzduchu a paliva. Tento neustály proces zabezpečuje konzistentný optimálny výkon motora. Pri bližšom pohľade na tento proces sa ukáže, že motory vybavené EFI používajú ECT (Engine Coolant Temperature Sensing) na poskytovanie aktuálnych údajov o teplote chladiacej kvapaliny/motora do riadiacej jednotky. Riadiaca jednotka motora (ECU) využíva túto spätnú väzbu na priebežné zohľadňovanie teploty motora vášho stroja a na okamžité úpravy časovania zapaľovania a zmesi vzduchu a paliva (v percentách +/-) na základe vopred určeného, optimálneho mapovania vzduchu/paliva.

Keď ECT senzor detekuje nadmerné teplo motora a odovzdá tieto údaje ECU, ECU automaticky spomalí časovanie a obohatí zmes vzduchu a paliva. Toto sa robí s cieľom znížiť prevádzkovú teplotu motora späť na optimálnu prevádzkovú teplotu. Je to predprogramovaný fail-safe stav a je to spôsob, akým je vaša motorka navrhnutá tak, aby sa chránila pred poruchou motora spôsobenou teplom. Keď ECU prejde do režimu fail-safe, má to priamy vplyv na to, koľko výkonu môže váš motor VYPRODUKOVAŤ – to je do veľkej miery založené na teplote motora vášho stroja v danom okamihu, a preto sa regulácia teploty motora stáva jedným z najdôležitejších aspektov ladenia motora. Znížením teploty jadra motora sa optimalizujú výkonové vlastnosti vášho stroja a motor nebude nútený ECU znižovať výkon, aby sa ochránil pred prehrievaním.

VÝHODA INTEGRÁCIE HYPERFLOW: VÝKON PROTI KAVITÁCII
Čo je HFI? Inak známa ako Hyperflow Integration, HFI predstavuje náš holistický prístup k zlepšovaniu efektivity a prietokov systémov vodných čerpadiel vášho bicykla. Rovnako ako každý projekt v Boyesen, aj HFI je inžiniersky návrhový proces, ktorý je založený na preskúmaných a overených výkonoch. Je to hnacia sila, prečo Supercooler funguje tak dobre. HFI je chrbticou konečného dizajnu každého Superchladiča a je založený na procese opravy neefektívnosti a výrobných obmedzení, ktoré sa vyskytujú pri návrhu štandardných vodných čerpadiel. Pre každý vyrobený superchladič naši inžinieri aplikujú priebežné výskumné a vývojové procesy, ktoré prinášajú najväčšie zvýšenie chladiaceho výkonu pre každú značku/model/rok stroja v týchto oblastiach: Priemer vstupu Kapacita Hydrodynamicky optimalizované modelovanie vnútorného povrchu Hydrodynamicky optimalizovaný dizajn a funkcia obežného kolesa Aký je výsledok procesu návrhu HFI? Vynikajúce prietoky kvapalín, zvýšená hydrodynamická účinnosť a vynikajúce schopnosti riadenia tepla prinášajú najvýkonnejší systém vodného čerpadla, aký si môžete kúpiť. Jednoducho povedané, inovácie HFI boli celosvetovo uznávané podľa faktorov.

HYDRODYNAMICKÝ INTERIÉR
Hladké vnútorné povrchy Supercoolera eliminujú "pinchpointy" prietoku chladiacej kvapaliny, čo vedie k hydrodynamicky efektívnemu interiéru, ktorý zvyšuje rýchlosť opätovného vstupu kvapaliny do motora vášho motocykla. MAXIMÁLNE VSTUPY Maximálny vstup má veľký vstupný otvor. To je lepšie ako štandardné vstupy, ktoré sú malé a často majú 90-stupňové zákruty (čo je vážne hydrodynamické tabu).

PROFLOW: VYSOKOVÝKONNÉ OBEŽNÉ KOLESO
Hydrodynamicky optimalizovaný obežný koleso Supercoolera zvyšuje celkové prietoky chladiacej kvapaliny a prakticky eliminuje kavitáciu chladiacej kvapaliny v porovnaní so sériovými vodnými čerpadlami. Obežné koleso Supercoolera je navrhnuté tak, aby bolo hydrodynamicky efektívne, čo znamená, že nielenže poháňa chladiacu kvapalinu do motora bez kavitácie, ale vyžaduje aj menšie parazitné straty od motora. Protikavitačný výkon Pro-Flow obežného kolesa zvyšuje celkové prietoky chladiacej kvapaliny a zvyšuje schopnosť vášho motocykla zvládnuť vysoké odvody tepla.

MAXIMÁLNY PRÍVOD: ZVÝŠENIE PRIETOKU
Sériové vodné čerpadlá majú zvyčajne relatívne úzke sacie kanály, čo nakoniec znižuje ich celkovú účinnosť návratu chladiacej kvapaliny a výrazne znižuje tlak kvapaliny v vnútornom chladiacom systéme. Vnútorný tlak kvapaliny je najdôležitejším prvkom, ktorý ovplyvňuje, ako účinný je váš chladiaci systém pri odvádzaní tepla motora. Použitím väčších sacích otvorov umožňuje Supercooler rýchlejšie vstúpiť chladiacej kvapaline do motora a rýchlejšie sa dostať do drahého valca, čím sa nakoniec sprístupní viac chladiacej kvapaliny na absorbovanie a odvádzanie tepla.

Vlastnosti produktu

• Farba: Oranžová
• Materiál: hliník
• Balenie: Stück
• Farba: Oranžová