Boyesen Reparaturset für Wasserpumpenabdeckungen + Impreller

SUPERKÜHLER-KIT
SCHÜTZEN SIE IHRE INVESTITION

Die interne Motorwärme wird zwar für die Leistung benötigt, ist aber auch extrem zerstörerisch für Ihren Motor, wenn sie nicht richtig verwaltet wird. Die interne Motorwärme wird zwar für die Leistung benötigt, ist aber auch extrem zerstörerisch für Ihren Motor, wenn sie nicht richtig verwaltet wird.

Verbrennungsmotoren verbrennen Kraftstoff heißer als die Schmelztemperatur von Motormaterialien. Wenn ein Motor mit der Kapazität seines Kühlsystems aus dem Gleichgewicht gerät, steigen die Innentemperaturen oft auf ein Niveau an, das zu Schäden an Zylinder-, Kolben- und Ventiltriebskomponenten führt. Wenn sich diese Teile über den optimalen Betriebsobergrenzbereich erwärmen, treten Komponentenschäden auf. Reduziert auf die üblichen Gründe, warum sie in einem Verbrennungsmotor unerlässlich sind, kann die Effizienz des Kühlsystems einen dramatischen Einfluss auf die Langlebigkeit der internen Arbeitskomponenten des Motors Ihres Motorrads haben.

Dazu gehören die Reduzierung von thermischen Spannungen und Dehnungen durch Vorzündung und Detonation (insbesondere letztere), verformte Zylinderbohrungen, mögliche Schäden an Kolben und Ringen sowie beschädigte Ventiltriebskomponenten.

WIE SICH ÜBERMÄSSIGE MOTORWÄRME AUF EFI-SYSTEME AUSWIRKT
Die meisten Menschen wissen, dass Ihr Motor weniger PS leistet, wenn er heiß läuft – aber was verursacht das? Damit eine optimale Leistung erzeugt werden kann, muss das EFI-System Ihrer Maschine nach der Verarbeitung von Daten von Sensoren im Motor ein präzises Luft-Kraftstoff-Gemisch liefern. Dieser kontinuierliche Prozess stellt sicher, dass die optimale Motorleistung konstant ist. Ein genauerer Blick auf diesen Prozess zeigt, dass mit EFI ausgestattete Motoren ECT (Engine Coolant Temperature Sensing) verwenden, um Moment-zu-Moment-Kühlmittel-/Motortemperaturdaten an das Steuergerät zu liefern. Das Motorsteuergerät (ECU) verwendet dieses Feedback, um kontinuierlich die Motortemperatur Ihrer Maschine zu berücksichtigen und spontane Anpassungen des Zündzeitpunkts und des Luft-Kraftstoff-Gemisches (als Prozentsatz von +/-) aus dem vorgegebenen, optimalen Luft-Kraftstoff-Mapping vorzunehmen.

Wenn der ECT-Sensor übermäßige Motorwärme erkennt und diese Daten an das Steuergerät überträgt, verzögert das Steuergerät automatisch das Timing und reichert das Luft-Kraftstoff-Gemisch an. Dies geschieht, um die Betriebstemperatur des Motors wieder auf die optimale Betriebstemperatur zu senken. Es ist ein vorprogrammierter ausfallsicherer Zustand und es ist die Art und Weise, wie Ihr Motorrad konstruiert wurde, um sich vor hitzebedingten Motorausfällen zu schützen. Wenn sich das Steuergerät in den Fail-Safe-Modus einstellt, hat dies einen direkten Einfluss darauf, wie viel PS Ihr Motor produzieren DARF – dies basiert weitgehend auf der Temperatur des Motors Ihrer Maschine zu einem bestimmten Zeitpunkt und ist der Grund, warum sich die Steuerung der Motortemperatur zu einem der wichtigsten Aspekte des Motortunings entwickelt. Durch die Reduzierung der Kernmotortemperaturen werden die Leistungseigenschaften Ihrer Maschine optimiert und Ihr Motor wird nicht durch das Steuergerät gezwungen, seine Leistung zu reduzieren, um sich vor Überhitzung zu schützen.

VORTEIL DER HYPERFLOW-INTEGRATION: ANTI-KAVITATIONSLEISTUNG
Was ist HFI? HFI, auch bekannt als Hyperflow-Integration, steht für unseren ganzheitlichen Ansatz zur Verbesserung der Effizienz und der Durchflussraten der Wasserpumpensysteme Ihres Fahrrads. Wie jedes Projekt bei Boyesen ist HFI ein technischer Designprozess, der auf erforschter und getesteter Leistung beruht. Es ist die treibende Kraft, warum der Supercooler so gut funktioniert. HFI ist das Rückgrat des endgültigen Designs jedes Supercoolers und basiert auf dem Prozess der Korrektur von Ineffizienzen und produktionsbedingten Einschränkungen, die bei der Konstruktion von Standard-Wasserpumpensystemen auftreten. Für jeden hergestellten Unterkühler wenden unsere Ingenieure fortlaufende Forschungs- und Entwicklungsprozesse an, die die größten Steigerungen der Kühlleistung für jede Marke/jedes Modell/jedes Jahr der Maschine in den folgenden Bereichen erzielen: Einlassdurchmesserkapazität Hydrodynamisch optimierte Innenflächenmodellierung Hydrodynamisch optimiertes Laufraddesign und -funktion Was ist das Ergebnis des HFI-Konstruktionsprozesses? Überlegene Flüssigkeitsdurchflussraten, erhöhte hydrodynamische Effizienz und überlegene Wärmemanagementfunktionen ergeben das leistungsstärkste Wasserpumpensystem, das Sie kaufen können. Einfach ausgedrückt, HFI-Innovationen wurden weltweit durch Faktoren anerkannt.

HYDRODYNAMISCHER INNENRAUM
Die glatten Innenflächen des Supercoolers eliminieren "Klemmstellen" des Kühlmittelflusses, was zu einem hydrodynamisch effizienten Innenraum führt, der die Wiedereintrittsraten des Flüssigkeitsflusses in den Motor Ihres Motorrads erhöht. MAXIMALE EINLÄSSE Max Inlet verfügt über eine große Einlassöffnung. Dies ist den serienmäßigen Einlässen überlegen, die klein sind und oft 90-Grad-Biegungen aufweisen (ein ernsthaftes hydrodynamisches No-Go).

PROFLOW: LAUFRAD MIT HOHER LEISTUNG
Das hydrodynamisch optimierte Laufrad des Supercoolers erhöht die Gesamtkühlmitteldurchflussraten und eliminiert praktisch Kühlmittelkavitation im Vergleich zu Standard-Wasserpumpenkonstruktionen. Das Laufrad des Supercoolers ist hydrodynamisch effizient ausgelegt, was bedeutet, dass es nicht nur die Kühlflüssigkeit ohne Kavitation in den Motor treibt, sondern auch weniger parasitäre Verluste vom Motor verlangt. Die Anti-Kavitationsleistung des Pro-Flow-Laufrads erhöht die Gesamtkühlmitteldurchflussraten und erhöht die Fähigkeit Ihres Fahrrads, eine hohe Wärmeableitung zu bewältigen.

MAXIMALER EINLASS: ERHÖHEN SIE DIE DURCHFLUSSRATE
Standard-Wasserpumpensysteme haben in der Regel relativ kleine Einlasskanäle, was letztendlich ihre Gesamteffizienz beim Wiedereintritt des Kühlmittels verringert und den Flüssigkeitsdruck im internen Kühlsystem stark reduziert. Der interne Flüssigkeitsdruck ist das wichtigste Element, das sich darauf auswirkt, wie effektiv Ihr Kühlsystem bei der Wärmeableitung des Motors ist. Durch die Verwendung größerer Einlassöffnungen ermöglicht der Supercooler, dass das Kühlmittel Ihres Motorrads schneller wieder in Ihren Motor gelangt und schneller zu Ihrem teuren Zylinder gelangt, wodurch letztendlich mehr Kühlmittel zur Verfügung steht, um Wärme aufzunehmen und abzuführen.

Produkteigenschaften

• Farbe: Orange
• Material: Aluminium
• Verpackung: Stück
• Farbe: Orange