在设计最佳排气系统的不懈追求中,吉村为 12 年本田 CRF450R 推出了最新的钛 RS-450 系统。
他们为什么要费心为CRF450引入全新的系统?凭借最新的发动机规格,工程师希望从这种新型号中获得最佳可用功率。
这个新系统是与5x世界冠军蒂姆·加瑟尔,米奇·埃文斯,肯·罗岑和蔡斯·塞克斯顿一起开发的,并且是最接近的。通过将RS-12消音器的谐振器增加50 cm3(增加14%)并在歧管中添加第二个谐振器,工程师能够为这个新的和改进的系统释放疯狂的可用功率。
这是什么意思?
- 更易于交付的动力
- 更规则的正面扭矩
- 允许骑手换到更高的档位,释放悬架。
- 减少飞行员的疲劳
- 这款新系统采用优质日本钛管制成,由于节气门体更小,ECU设置不同,因此为新发动机规格增加了5%的最大功率和6.5%的最大扭矩。
RS-12 自豪地在美国开发、设计和制造。
产品特点
- 排气消声器表面处理:泰坦
- 消声器端盖表面处理:碳纤维
- 排气管表面处理:泰坦
- 认证:仅跟踪使用
- 位置:标准
- 噪声排放认证:未批准
- 表面处理:泰坦/泰坦
- CRF 450 R (2023 - 2023)
- CRF 450 R (2021 - 2021)
- CRF 450 R (2022 - 2022)
- CRF 450 R (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2021 - 2021)
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- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2023 - 2023)