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Na busca incansável para projetar o melhor sistema de escapamento, Yoshimura apresenta o mais recente sistema RS-12 de titânio para a Honda CRF450R 2023.
Por que eles se preocuparam em introduzir um novo sistema para a CRF450? Com as mais recentes especificações do motor, os engenheiros queriam obter a melhor potência utilizável deste novo modelo.
Este novo sistema foi desenvolvido com e é o mais próximo do que o 5x campeão mundial Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen e Chase Sexton usaram para fazer holeshots e vencer corridas. Ao aumentar o ressonador do silenciador RS-12 em 50 cm3 (um aumento de 14%) e adicionar um segundo ressonador ao coletor, os engenheiros foram capazes de desbloquear uma potência utilizável louca para este novo e aprimorado sistema.
O que isso significa?
- Energia mais fácil de entregar
- Torque frontal mais regular
- Permite que o piloto mude para uma marcha mais alta, liberando a suspensão.
- Menos fadiga para o piloto
- Feito com tubos de titânio japoneses premium, este novo sistema adiciona 5% de potência máxima e 6,5% de torque máximo às novas especificações do motor graças a um corpo de aceleração menor e diferentes configurações de ECU.
O RS-12 é orgulhosamente desenvolvido, projetado e fabricado nos Estados Unidos.
Características do produto
- Acabamento do silenciador de escape: Titan
- Acabamento da tampa do silenciador: Carbono
- Acabamento dos tubos de escape: Titan
- Homologação: Apenas uso em pista
- Posição: padrão
- Aprovação de emissões de ruído: Não aprovado
- Acabamento: Titã / Titã
- CRF 450 R (2023 - 2023)
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