€ 2.177,40
Voer je e-mailadres in, zodat we je kunnen laten weten wanneer het artikel weer beschikbaar is in jouw maat.
In de niet aflatende zoektocht naar het beste uitlaatsysteem introduceert Yoshimura het nieuwste titanium RS-12-systeem voor de 2023 Honda CRF450R.
Waarom hebben ze de moeite genomen om een gloednieuw systeem voor de CRF450 te introduceren? Met de nieuwste motorspecificaties wilden de ingenieurs het beste bruikbare vermogen uit dit nieuwe model halen.
Dit nieuwe systeem is ontwikkeld met en komt het dichtst in de buurt van wat 5x wereldkampioen Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen en Chase Sexton gebruikten om holeshots te maken en races te winnen. Door de resonator van de RS-12-demper met 50 cm3 te verhogen (een toename van 14%) en een tweede resonator aan het spruitstuk toe te voegen, konden ingenieurs waanzinnig bruikbare kracht ontgrendelen voor dit nieuwe en verbeterde systeem.
Wat betekent dit?
- Kracht die gemakkelijker te leveren is
- Regelmatiger frontaal koppel
- Hiermee kan de rijder in een hogere versnelling schakelen, waardoor de vering vrijkomt.
- Minder vermoeidheid voor de piloot
- Dit nieuwe systeem is gemaakt van hoogwaardige Japanse titanium buizen en voegt 5% maximaal vermogen en 6,5% maximumkoppel toe aan de nieuwe motorspecificaties dankzij een kleiner gasklephuis en verschillende ECU-instellingen.
RS-12 is met trots ontwikkeld, ontworpen en geproduceerd in de Verenigde Staten.
Productkenmerken
- Afwerking uitlaatdemper: Titan
- Afwerking eindkap uitlaatdemper: Carbon
- Afwerking uitlaatpijpen: Titan
- Homologatie: Alleen gebruik op het circuit
- Positie: standaard
- Goedkeuring geluidsemissies: Niet goedgekeurd
- Afwerking: Titan / Titan
- CRF 450 R (2023 - 2023)
- CRF 450 R (2021 - 2021)
- CRF 450 R (2022 - 2022)
- CRF 450 R (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2021 - 2021)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2022 - 2022)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2023 - 2023)