YOSHIMURA Linea completa YOSHIMURA RS-12 - Honda CRF450R/RX/WE
CHF 1’702.40
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Nell'incessante ricerca di progettare il miglior sistema di scarico, Yoshimura introduce l'ultimo sistema RS-12 in titanio per la Honda CRF450R 2023.
Perché si sono preoccupati di introdurre un nuovo sistema per la CRF450? Con le ultime specifiche del motore, gli ingegneri volevano ottenere la migliore potenza utilizzabile da questo nuovo modello.
Questo nuovo sistema è stato sviluppato ed è il più vicino a quello che il campione del mondo 5x Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen e Chase Sexton hanno usato per fare holeshot e vincere le gare. Aumentando il risonatore del silenziatore RS-12 di 50 cm3 (un aumento del 14%) e aggiungendo un secondo risonatore al collettore, gli ingegneri sono stati in grado di sbloccare una potenza utilizzabile pazzesca per questo nuovo e migliorato sistema.
Cosa significa?
- Potenza più facile da fornire
- Coppia frontale più regolare
- Consente al pilota di cambiare marcia più alta, liberando le sospensioni.
- Meno fatica per il pilota
- Realizzato con tubi in titanio giapponese di alta qualità, questo nuovo sistema aggiunge il 5% di potenza massima e il 6,5% di coppia massima alle nuove specifiche del motore grazie a un corpo farfallato più piccolo e diverse impostazioni della centralina.
RS-12 è orgogliosamente sviluppato, progettato e prodotto negli Stati Uniti.
Caratteristiche del prodotto
- Finitura marmitta di scarico: Titan
- Finitura fondello marmitta: Carbonio
- Finitura tubi di scarico: Titan
- Omologazione: Solo uso in pista
- Posizione: standard
- Approvazione per le emissioni acustiche: Non omologata
- Finitura: Titan / Titan
- CRF 450 R (2023 - 2023)
- CRF 450 R (2021 - 2021)
- CRF 450 R (2022 - 2022)
- CRF 450 R (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2021 - 2021)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2022 - 2022)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2023 - 2023)