846 437 Ft
Add meg az e-mail-címedet, hogy értesíthessünk, amint a termék újra elérhető lesz a kívánt méretben.
A legjobb kipufogórendszer megalkotásáért folytatott végtelen törekvés során a Yoshimura bemutatja a legújabb titán RS-12 rendszert a 2023-as Honda CRF450R-hez.
Miért tették bele a CRF450-hez egy teljesen új rendszert? A legújabb motorspecifikációval a mérnökök a legjobb, leghasználhatóbb teljesítményt akarták kihozni ebből az új modellből.
Ez az új rendszer a legközelebb áll ahhoz, amit az ötszörös világbajnok, Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen és Chase Sexton használnak a holeshotok megszerzésére és versenynyerésre. Az RS-12 kiharító rezonátorának 50 köbcentivel növelése (ami 14%-os növekedés) és egy második rezonátor hozzáadása a fejhez a mérnökök hihetetlenül használható teljesítményt tudtak kiváltani ebből az új és továbbfejlesztett rendszerből.
Mit jelent ez?
- Könnyebb energiaellátás
- Simább első nyomaték
- Lehetővé teszi a versenyző számára, hogy magasabb fokozatban üljön, így felszabadítja a felfüggesztést.
- Kevesebb lovas fáradtság
- Prémium minőségű japán titáncsövekkel készült, ez az új rendszer 5% maximális lóerőt és 6,5%-os maximális nyomatékot ad az új motor specifikációjához kisebb gázkarttal és eltérő ECU beállításokkal.
Az RS-12 büszkén fejlesztették, tervezték és gyártották az USA-ban.
A termék jellemzői
- Kipufogó-kipufogó bevonat: Titan
- Kipufogó végkupak: Szén
- Kipufogócsövek felülete: Titan
- Homologáció: Csak sínhasználat
- Pozíció: standard
- Zajkibocsátási jóváhagyás: Nem engedélyezve
- Befejezés: Titan / Titan
- CRF 450 R (2023 - 2023)
- CRF 450 R (2021 - 2021)
- CRF 450 R (2022 - 2022)
- CRF 450 R (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2024 - 2024)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2021 - 2021)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2022 - 2022)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2023 - 2023)