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MALOSSI Power Up Clutch System Ø109.5 Clutch Bell
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说明
VESPA PX E 200 2T VESPA VESPA T5 125 2T
离合器铃 ø 109.5 的完整动力启动离合器系统
描述
动力离合器系统
Vespa的Malossi系列配备了最先进的产品，性能远超标准车型，因此车辆的其他重要部件也需要进行调整。
只需比较一下1978年的Vespa PX 200 E，其标准功率为12.35马力（5700转/分），而一辆经过Malossi套件改装的Vespa，后者在8000转时可输出27.5马力，极高转速时功率超过两倍，就明白开发一款能够承受如此大幅功率提升压力的离合器是绝对必要的！
Malossi的 POWER UP CLUTCH SYSTEM 离合器单元旨在解决和克服当离合器技术不适合发动机其他部件时必然出现的所有问题。传统离合器需要将超过两倍的动力传递给齿轮，同时转速更快，在离心力作用下可能导致离合器塌陷、打滑和变形，产生令人不安和不安的噪音，甚至出现经典的离合器打滑现象，这些现象源于原有的离合器片摩擦力不足。 这在其中之一是阻止热块释放的所有功率的传递，从而部分抵消其势。
Malossi的 POWER UP离合器系统 有两个版本的共同特点：
- 离合器篮 POWER UP CLUTCH BAST 采用高强度钢制成，经过表面硬化以提高耐磨性，从而延长使用寿命。
- 钢筋环采用TIG技术焊接于篮子外径，有效抵消高速产生的离心力。
- 4片高性能摩擦材料的离合器片。
- 重新计算并调整了离合器公差，尤其是在离合器轮毂与刹车篮连接处，以防止烦人的金属噪音并延长零件的使用寿命。
两个离合器均由一系列具有高弹性系数的主弹簧作，PX 125 - 150型号的弹簧钟为6，离合器为7的弹簧 PX 200 E，配备一组辅助弹簧， PX 125 - 150 为6个， PX 200 E为7个，这些弹簧用于最强大的配置。该设置允许用户根据发动机配置调整离合器，在所有功率范围和所有可能配置下都享有优势。
这些产品仅限于根据主管体育主管部门规定指定地点的比赛场所。我们不承担不当使用责任。
兼容品牌与型号
产品特性
- 打包：Stück
- 直径/外径（Ømm/mm）：109.5