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MALOSSI Power Up Clutch System Ø109.5 Clutch Bell
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說明
VESPA PX E 200 2T VESPA VESPA T5 125 2T
離合器鈴 ø 109.5 的完整動力啟動離合器系統
描述
動力離合器系統
Vespa 的 Malossi 車系配備最先進的產品，性能遠超標準標準，因此車輛其他重要零件也需進行調整。
只要比較一下1978年的Vespa PX 200 E，標準馬力輸出為12.35匹馬力（5,700轉），與一輛經過Malossi套件改裝的Vespa，後者在8,000轉時可輸出27.5匹馬力，或在極高轉速時超過兩倍的動力，就能明白開發一款能承受如此大幅提升動力壓力的離合器單元是絕對必要的！
Malossi 的 POWER UP CLUTCH SYSTEM 離合器單元旨在解決並克服當離合器技術不適合引擎其他零件時，必然出現的所有問題。傳統離合器必須將超過兩倍的動力傳遞給齒輪，且同時轉速更快，在離心力作用下可能導致離合器倒塌、打滑和變形，造成令人不安的噪音，甚至出現因原有離合器片摩擦力不足而產生的經典離合器打滑現象， 這在其中一項作用是阻止熱塊釋放的所有能量傳輸，從而部分抵銷其電位。
Malossi 的 POWER UP CLUTCH SYSTEM 兩個版本有共同特點：
- 離合器籃 POWER UP CLUTCH BAST 採用高強度鋼製成，並經過表面硬化以提升耐磨性及使用壽命。
- 加強環以TIG技術焊接於籃子外徑，有效抵消高速產生的離心力。
- 4片高性能摩擦材料的離合器片。
- 重新計算並調整離合器公差，特別是在離合器輪轂與離合器籃之間的連接處，以防止惱人的金屬聲並延長零件的使用壽命。
兩個離合器皆由一系列具有高彈性係數的主彈簧操作，PX 125 - 150 型號的彈簧鐘為 6 個，而 PX 200 E 配備一組輔助彈簧， PX 125 - 150 為 6 條， PX 200 E 為 7 條，這些彈簧用於最強大的配置。此設定允許使用者依引擎配置調整離合器，在所有動力範圍與配置中皆具優勢。
產品專為依據主管體育主管機關規定指定地點的比賽保留。我們不承擔不當使用的任何責任。
相容品牌與型號
產品特色
- 包裝：Stück
- 直徑內外（Ømm/mm）：109.5