MALOSSI Sistema Frizione di Accensione Ø109.5 Campana Frizione

Sistema completo di frizione power-up per campana della frizione ø 109.5

Descrizione

SISTEMA DI FRIZIONE POWER-UP

La gamma Malossi per la Vespa include prodotti all'avanguardia che offrono prestazioni così eccezionali rispetto allo standard che anche gli altri componenti essenziali del veicolo devono essere adattati.

Basta confrontare una Vespa PX 200 E del 1978, che sviluppa una potenza standard di 12,35 CV a 5.700 giri/min, con una Vespa 'potenziata' con kit Malossi che può sviluppare 27,5 CV a 8.000 giri/min, ovvero più del doppio della potenza a regimi estremamente alti, per capire che era assolutamente necessario sviluppare un'unità frizione in grado di resistere alle tensioni di un aumento di potenza così significativo!

Le unità frizione POWER UP CLUTCH SYSTEM di Malossi sono state sviluppate per risolvere e superare tutti i problemi che inevitabilmente sorgono quando la tecnologia della frizione non è adatta agli altri componenti del motore. Una frizione convenzionale, che deve trasmettere più del doppio della potenza agli ingranaggi e allo stesso tempo deve ruotare molto più velocemente, può, sotto effetto della forza centrifuga, causare il collasso della campana, lo slittamento e la deformazione, causando rumori inquietanti e inquietanti, fino al classico fenomeno dello slittamento della frizione causato da attrito insufficiente dei dischi originali, che, tra le altre cose, impedisce la trasmissione di tutta la potenza rilasciata dal termoblocco, annullando così parzialmente il suo potenziale.

Le due versioni del POWER UP CLUTCH SYSTEM di Malossi hanno caratteristiche comuni:

• Cestello frizione POWER UP CESTELLO FRIZIONE realizzato in acciaio ad alta resistenza con indurimento superficiale per aumentare l'usura e quindi la durata operativa.
• Anello di rinforzo saldato al diametro esterno del cestello utilizzando la tecnologia TIG per contrastare efficacemente la forza centrifuga generata dalla maggiore velocità.
• 4 dischi frizione con materiale ad attrito ad alte prestazioni.
• Tolleranze di frizione recentemente calcolate e regolate, specialmente al collegamento tra mozzo e cestello, per evitare rumori metallici fastidiosi e prolungare la durata dei componenti.

Entrambe le frizioni sono azionate da una serie di molle principali con un alto coefficiente di elasticità, 6 nella campana per i modelli PX 125 - 150 e 7 nella campana per il PX 200 E, e sono forniti con un set di molle ausiliarie, ancora 6 per le PX 125 - 150 e 7 per le PX 200 E, utilizzate nelle configurazioni più potenti. Questa impostazione permette all'utente di adattare la frizione alla configurazione del motore, offrendo vantaggi in tutte le gamme di potenza e in tutte le configurazioni possibili.

Prodotti riservati esclusivamente alla competizione in luoghi designati secondo i regolamenti delle autorità sportive competenti. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per un uso improprio.

Caratteristiche del prodotto

• Imballaggio: Stück
• Diametro Int/Ext (Ømm/mm): 109,5