MRA Racingscheibe S 1000 RR 2023-
$3,129
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說明
MRA 是各種摩托車的擋風玻璃專家，也是市場上的潮流引領者。
隨著創新產品的出現，MRA 引發了新趨勢。
自 1988 年以來，這款運動型碟盤被開發為可撕下邊緣，可減少蹲下座椅位置的空氣阻力。例如，Motorrad 雜誌的測量測得 KAWASAKI ZZR 5 的最高時速高出 1100 公里/小時。
1992 年，開發仍在繼續，使得生產具有撕裂邊緣的光盤成為可能，而不會發生變形。
1994 年，MRA 成為第一家推出賽車盤（雙氣泡）的製造商。在接下來的幾年裡，知名車手在帶有 MRA 賽車盤的 GP 機器上贏得了 GP 勝利和世界冠軍。
MRA 為全球許多製造商和賽車隊都依賴 MRA 產品而感到自豪，因為在賽車中只使用頂級技術。
但對於旅行車手來說，MRA 工程師也展示了他們的技能和創造力。最新的例子是 X-CREEN 系列。沒有一個擾流板比這更通用和個性化了。小擾流板可以調節高度、角度和與圓盤的距離，使圓盤具有多種多才多藝。
德國製造的 MRA 創新和品質。
哪種擋風玻璃可能比 MRA 賽車擋風玻璃更適合此類超級跑車？它不僅針對快速駕駛進行了優化（得益於雙氣泡，它使圓盤在中間向上彎曲），而且還有助於重量調整：總重量僅為 400 克，輕鬆超過了寶馬原廠圓盤（598 克），重量減輕了近 200 克。MRA 賽車盤長 40 厘米，配有邊緣保護和夾緊套，有無色、煙灰色和黑色可供選擇。
供貨範圍：1件，包括所有安裝硬體。
隨著創新產品的出現，MRA 引發了新趨勢。
自 1988 年以來，這款運動型碟盤被開發為可撕下邊緣，可減少蹲下座椅位置的空氣阻力。例如，Motorrad 雜誌的測量測得 KAWASAKI ZZR 5 的最高時速高出 1100 公里/小時。
1992 年，開發仍在繼續，使得生產具有撕裂邊緣的光盤成為可能，而不會發生變形。
1994 年，MRA 成為第一家推出賽車盤（雙氣泡）的製造商。在接下來的幾年裡，知名車手在帶有 MRA 賽車盤的 GP 機器上贏得了 GP 勝利和世界冠軍。
MRA 為全球許多製造商和賽車隊都依賴 MRA 產品而感到自豪，因為在賽車中只使用頂級技術。
但對於旅行車手來說，MRA 工程師也展示了他們的技能和創造力。最新的例子是 X-CREEN 系列。沒有一個擾流板比這更通用和個性化了。小擾流板可以調節高度、角度和與圓盤的距離，使圓盤具有多種多才多藝。
德國製造的 MRA 創新和品質。
哪種擋風玻璃可能比 MRA 賽車擋風玻璃更適合此類超級跑車？它不僅針對快速駕駛進行了優化（得益於雙氣泡，它使圓盤在中間向上彎曲），而且還有助於重量調整：總重量僅為 400 克，輕鬆超過了寶馬原廠圓盤（598 克），重量減輕了近 200 克。MRA 賽車盤長 40 厘米，配有邊緣保護和夾緊套，有無色、煙灰色和黑色可供選擇。
供貨範圍：1件，包括所有安裝硬體。