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摩托小工具 mo.按钮

平均评分为 5 星/共 5 星

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说明
连同新的莫。单元 V.2 有助于减少"电缆杂乱"并简化电缆线束。
转向管或其他合适位置的这个小油缸都连接了所有把手配件、开关和按钮。
莫。按钮以数字方式处理信号,并通过一根细线将它们发送到 mo。单元V.2.
在那里,负载通过最新的总线技术打开和关闭。所有控制线都进入车把。这样可以节省空间、重量、工作和时间。对于在车把上带有清洁光学元件的定制自行车,必须使用。
为理解:
a) 通过把手开关的"正常"布线,工作电流(例如指示灯/指示灯)直接通过把手开关。因此,由于当前强度,相应的大型电缆横截面必须从保险丝盒路由到开关并返回消费者。这可快速产生粗电缆线束。对于空间小或隐藏电动的定制自行车,有"不走"。
b) 与 mo.单位没有mo。每个开关或按钮功能的按钮只能有一根细电缆,才能引导到 mo。单位。此处仅传输最小控制脉冲。所有大负载和电流都直接在 mo.unit 上切换,并直接馈送到使用者。以这种方式可以显著减少和简化线束。请参阅此处的示例电路图。
c) mo.单元V.2与小莫有关。按钮再次最小化电缆距离!把手上的所有开关/按钮都连接到把手内最短方向的 mo.按钮。从莫。按钮只有一根细电缆被引导到 mo。单位。负载和电流直接连接到 mo, 如上所述.单元V.2.无法减少电缆!另请参阅带 mo 的示例电路图。按钮在这里。
莫。按钮是完全防水和防振的。

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1 条评论

2022年3月13日 02:43

评分为 5 星/共 5星

mo.unitと一緒に買うべき

mo.unitを購入するなら是非こちらも買う事をおすすめしたい。ハンドルからの配線が一本で済むのは配線をする上でとても便利。

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