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Descrizione
Insieme al nuovo mo. L'unità V.2 è un grande aiuto per ridurre il "disordine dei cavi" e per semplificare i cablaggi dei cavi.
Con questo piccolo cilindro nel tubo di sterzo - o in altri luoghi adatti - tutti i raccordi del manubrio, interruttori e pulsanti sono collegati elettricamente.
Il mo. Button elabora digitalmente i segnali e li invia tramite un singolo cavo sottile al mo. Unità V.2.
Lì i carichi sono accesi e spenti tramite la più recente tecnologia di autobus. Tutte le linee di controllo vengono inserite nel manubrio. Ciò consente di risparmiare spazio, peso, lavoro e tempo. Per le biciclette personalizzate con ottica pulita sul manubrio un must.
Per la comprensione:
a) con il cablaggio "normale" del manubrio la corrente di lavoro (ad esempio luce/indicatore) viene Pertanto, a causa della forza attuale, le sezioni trasversali dei cavi di grandi dimensioni devono essere instradate dalla scatola del fusibile all'interruttore e viceversa al consumatore. Questo si traduce rapidamente in cablaggi spessi. Per biciclette personalizzate con poco spazio o elettriche nascoste un 'No-Go'.
b) con il mo. Unità senza mo. Pulsante solo un cavo sottile per ogni interruttore o funzione pulsante avrebbe dovuto essere portato al mo. Unità. Qui vengono trasmessi solo impulsi di controllo minimi. Tutti i grandi carichi e le correnti vengono commutati direttamente sul mo.unit e alimentati direttamente al consumatore. Una significativa riduzione e semplificazione dell'imbracatura del cablaggio può già essere raggiunta in questo modo. Vedere anche schema di circuito di esempio qui.
c) il mo. Unità V.2 in connessione con il piccolo mo. Pulsante ridurre al minimo le distanze del cavo di nuovo! Tutti gli interruttori/pulsanti sul manubrio sono collegati al mo.button nel modo più breve all'interno del manubrio. Dal mo. Pulsante solo UN cavo sottile è portato al mo. Unità. I carichi e le correnti sono collegati - come spiegato sopra - direttamente al mo. Unità V.2. Meno cavo non è possibile! Vedere anche schema di circuito di esempio con mo. Pulsante qui.
Il mo. Il pulsante è completamente impermeabile e resistente alle vibrazioni.
Con questo piccolo cilindro nel tubo di sterzo - o in altri luoghi adatti - tutti i raccordi del manubrio, interruttori e pulsanti sono collegati elettricamente.
Il mo. Button elabora digitalmente i segnali e li invia tramite un singolo cavo sottile al mo. Unità V.2.
Lì i carichi sono accesi e spenti tramite la più recente tecnologia di autobus. Tutte le linee di controllo vengono inserite nel manubrio. Ciò consente di risparmiare spazio, peso, lavoro e tempo. Per le biciclette personalizzate con ottica pulita sul manubrio un must.
Per la comprensione:
a) con il cablaggio "normale" del manubrio la corrente di lavoro (ad esempio luce/indicatore) viene Pertanto, a causa della forza attuale, le sezioni trasversali dei cavi di grandi dimensioni devono essere instradate dalla scatola del fusibile all'interruttore e viceversa al consumatore. Questo si traduce rapidamente in cablaggi spessi. Per biciclette personalizzate con poco spazio o elettriche nascoste un 'No-Go'.
b) con il mo. Unità senza mo. Pulsante solo un cavo sottile per ogni interruttore o funzione pulsante avrebbe dovuto essere portato al mo. Unità. Qui vengono trasmessi solo impulsi di controllo minimi. Tutti i grandi carichi e le correnti vengono commutati direttamente sul mo.unit e alimentati direttamente al consumatore. Una significativa riduzione e semplificazione dell'imbracatura del cablaggio può già essere raggiunta in questo modo. Vedere anche schema di circuito di esempio qui.
c) il mo. Unità V.2 in connessione con il piccolo mo. Pulsante ridurre al minimo le distanze del cavo di nuovo! Tutti gli interruttori/pulsanti sul manubrio sono collegati al mo.button nel modo più breve all'interno del manubrio. Dal mo. Pulsante solo UN cavo sottile è portato al mo. Unità. I carichi e le correnti sono collegati - come spiegato sopra - direttamente al mo. Unità V.2. Meno cavo non è possibile! Vedere anche schema di circuito di esempio con mo. Pulsante qui.
Il mo. Il pulsante è completamente impermeabile e resistente alle vibrazioni.
