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FC-Moto Store
Aachener Str. 21-23
52146 Würselen
營業時間
星期一至星期五 10.00 - 19.00
星期六 10:00 - 18:00
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說明
與新莫一起。V.2 單元對於減少“電纜雜亂”和簡化電纜線束有很大幫助。
通過轉向管或其他合適位置的這個小氣缸，所有車把配件、開關和按鈕都是電連接的。
莫。Button 以數字方式處理信號，並通過一根細電纜將它們發送到 mo。第五單元 V.2。
在那裡，負載通過最新的總線技術打開和關閉。所有控制線都進入車把。這節省了空間、重量、工作和時間。對於車把上帶有乾淨光學元件的定制自行車，這是必須的。
為了理解：
a） 對於車把開關的“正常”接線，工作電流（例如燈/指示燈）直接引導到車把開關上方。因此，由於電流強度，必須將相應的大電纜橫截面從保險絲盒佈線到開關，然後再佈線給消費者。這很快就會產生粗電纜線束。對於空間狹小或隱藏式電氣裝置的定制自行車，“禁止使用”。
b） 與 MO。沒有 mo 的單位。只需將每個開關或按鈕功能的細電纜引到按鈕上即可。單位。這裡只傳輸最小的控制脈衝。所有大負載和電流都直接在 mo.unit 上切換並直接饋給消費者。通過這種方式已經可以實現線束的顯著減少和簡化。另請參閱此處的示例電路圖。
c） MO。V.2 單元與小 mo.按鈕再次最小化電纜距離！車把上的所有開關/按鈕都以車把內的最短方式連接到 mo.button。從莫。按鈕只有一根細電纜連接到 mo。單位。如上所述，負載和電流直接連接到 mo。第五單元 V.2。更少的電纜是不可能的！另請參閱帶有 mo 的示例電路圖。按鈕在這裡。
莫。按鈕完全防水防振。
通過轉向管或其他合適位置的這個小氣缸，所有車把配件、開關和按鈕都是電連接的。
莫。Button 以數字方式處理信號，並通過一根細電纜將它們發送到 mo。第五單元 V.2。
在那裡，負載通過最新的總線技術打開和關閉。所有控制線都進入車把。這節省了空間、重量、工作和時間。對於車把上帶有乾淨光學元件的定制自行車，這是必須的。
為了理解：
a） 對於車把開關的“正常”接線，工作電流（例如燈/指示燈）直接引導到車把開關上方。因此，由於電流強度，必須將相應的大電纜橫截面從保險絲盒佈線到開關，然後再佈線給消費者。這很快就會產生粗電纜線束。對於空間狹小或隱藏式電氣裝置的定制自行車，“禁止使用”。
b） 與 MO。沒有 mo 的單位。只需將每個開關或按鈕功能的細電纜引到按鈕上即可。單位。這裡只傳輸最小的控制脈衝。所有大負載和電流都直接在 mo.unit 上切換並直接饋給消費者。通過這種方式已經可以實現線束的顯著減少和簡化。另請參閱此處的示例電路圖。
c） MO。V.2 單元與小 mo.按鈕再次最小化電纜距離！車把上的所有開關/按鈕都以車把內的最短方式連接到 mo.button。從莫。按鈕只有一根細電纜連接到 mo。單位。如上所述，負載和電流直接連接到 mo。第五單元 V.2。更少的電纜是不可能的！另請參閱帶有 mo 的示例電路圖。按鈕在這裡。
莫。按鈕完全防水防振。
