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Descrição
Junto com o novo mo. Unidade V.2 uma grande ajuda para reduzir a 'desordem do cabo' e simplificar os arreios dos cabos.
Com este pequeno cilindro no tubo de direção - ou em outros lugares adequados - todos os encaixes do guidão, interruptores e botões estão conectados eletricamente.
O mo. Button processa digitalmente os sinais e os envia através de um único cabo fino para o mo. Unidade V.2.
Lá as cargas são ligadas e desligadas através da mais recente tecnologia de ônibus. Todas as linhas de controle vão para o guidão. Isso economiza espaço, peso, trabalho e tempo. Para bicicletas personalizadas com óptica limpa no guidão é imperdível.
Para entender:
a) com a fiação 'normal' do guidão comuta a corrente de trabalho (por exemplo, luz/indicador) é conduzida diretamente sobre o interruptor do guidão. Portanto, devido à força atual, as seções transversais de cabos correspondentemente grandes devem ser roteados da caixa de fusíveis para o interruptor e voltar para o consumidor. Isso resulta rapidamente em arreios de cabo grossos. Para bicicletas personalizadas com pouco espaço ou elétricos escondidos um 'No-Go'.
b) com o mo. Unidade sem mo. Botão apenas um cabo fino para cada interruptor ou função de botão teria que ser levado para o mo. Unidade. Apenas pulsos mínimos de controle são transmitidos aqui. Todas as grandes cargas e correntes são trocadas diretamente na unidade mo.e alimentadas diretamente ao consumidor. Uma redução significativa e simplificação do arreio de fiação já pode ser alcançada dessa forma. Veja também o diagrama do circuito de exemplo aqui.
c) o mo. Unidade V.2 em conexão com o pequeno mo. Botão minimize as distâncias do cabo novamente! Todos os interruptores/botões no guidão estão conectados ao botão mo.no caminho mais curto dentro do guidão. Do mo. Botão apenas um cabo fino é levado para o mo. Unidade. As cargas e correntes estão conectadas - como explicado acima - diretamente ao mo. Unidade V.2. Menos cabo não é possível! Veja também o diagrama do circuito de exemplo com mo. Botão aqui.
O mo. O botão é completamente à prova d'água e à prova de vibração.
Com este pequeno cilindro no tubo de direção - ou em outros lugares adequados - todos os encaixes do guidão, interruptores e botões estão conectados eletricamente.
O mo. Button processa digitalmente os sinais e os envia através de um único cabo fino para o mo. Unidade V.2.
Lá as cargas são ligadas e desligadas através da mais recente tecnologia de ônibus. Todas as linhas de controle vão para o guidão. Isso economiza espaço, peso, trabalho e tempo. Para bicicletas personalizadas com óptica limpa no guidão é imperdível.
Para entender:
a) com a fiação 'normal' do guidão comuta a corrente de trabalho (por exemplo, luz/indicador) é conduzida diretamente sobre o interruptor do guidão. Portanto, devido à força atual, as seções transversais de cabos correspondentemente grandes devem ser roteados da caixa de fusíveis para o interruptor e voltar para o consumidor. Isso resulta rapidamente em arreios de cabo grossos. Para bicicletas personalizadas com pouco espaço ou elétricos escondidos um 'No-Go'.
b) com o mo. Unidade sem mo. Botão apenas um cabo fino para cada interruptor ou função de botão teria que ser levado para o mo. Unidade. Apenas pulsos mínimos de controle são transmitidos aqui. Todas as grandes cargas e correntes são trocadas diretamente na unidade mo.e alimentadas diretamente ao consumidor. Uma redução significativa e simplificação do arreio de fiação já pode ser alcançada dessa forma. Veja também o diagrama do circuito de exemplo aqui.
c) o mo. Unidade V.2 em conexão com o pequeno mo. Botão minimize as distâncias do cabo novamente! Todos os interruptores/botões no guidão estão conectados ao botão mo.no caminho mais curto dentro do guidão. Do mo. Botão apenas um cabo fino é levado para o mo. Unidade. As cargas e correntes estão conectadas - como explicado acima - diretamente ao mo. Unidade V.2. Menos cabo não é possível! Veja também o diagrama do circuito de exemplo com mo. Botão aqui.
O mo. O botão é completamente à prova d'água e à prova de vibração.
