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Description
Avec le nouveau mo. Unité V.2 une grande aide pour réduire « l’encombrement des câbles » et pour simplifier les harnais de câble.
Avec ce petit cylindre dans le tube de direction - ou à d’autres endroits appropriés - tous les raccords de guidon, les interrupteurs et les boutons sont reliés électriquement.
Le mo. Bouton traite numériquement les signaux et les envoie via un seul câble mince au mo. Unité V.2.
Là, les charges sont allumées et éteintes via la dernière technologie de bus. Toutes les lignes de contrôle entrent dans le guidon. Cela permet d’économiser de l’espace, du poids, du travail et du temps. Pour les vélos personnalisés avec optique propre sur le guidon un must.
Pour comprendre :
a) avec le câblage « ormal » des commutateurs du guidon, le courant de travail (p. ex. lumière/indicateur) est conduit directement sur le commutateur du guidon. Par conséquent, en raison de la résistance actuelle, les sections transversales de câble correspondantes doivent être acheminées de la boîte de fusible à l’interrupteur et de retour au consommateur. Il en résulte rapidement d’épais harnais de câble. Pour les vélos sur mesure avec peu d’espace ou d’électricité cachée un « No-Go ».
b) avec le mo. Unité sans mo. Bouton seulement un câble mince pour chaque commutateur ou fonction de bouton devrait être conduit à la mo. Unité. Seules des impulsions de contrôle minimales sont transmises ici. Toutes les grandes charges et courants sont commutés directement au mo.unit et alimentés directement au consommateur. Une réduction significative et la simplification du harnais de câblage peuvent déjà être réalisées de cette façon. Voir aussi exemple de diagramme de circuit ici.
c) le mo. Unité V.2 en relation avec le minuscule mo. Bouton minimiser les distances du câble à nouveau! Tous les commutateurs/boutons du guidon sont connectés au mot.button sur la voie la plus courte à l’intérieur du guidon. Du mo. Bouton seulement un câble mince est conduit à la mo. Unité. Les charges et les courants sont reliés - comme expliqué ci-dessus - directement au mo. Unité V.2. Moins de câble n’est pas possible! Voir aussi exemple de diagramme de circuit avec mo. Bouton ici.
Le mo. Le bouton est complètement imperméable à l’eau et résistant aux vibrations.
Avec ce petit cylindre dans le tube de direction - ou à d’autres endroits appropriés - tous les raccords de guidon, les interrupteurs et les boutons sont reliés électriquement.
Le mo. Bouton traite numériquement les signaux et les envoie via un seul câble mince au mo. Unité V.2.
Là, les charges sont allumées et éteintes via la dernière technologie de bus. Toutes les lignes de contrôle entrent dans le guidon. Cela permet d’économiser de l’espace, du poids, du travail et du temps. Pour les vélos personnalisés avec optique propre sur le guidon un must.
Pour comprendre :
a) avec le câblage « ormal » des commutateurs du guidon, le courant de travail (p. ex. lumière/indicateur) est conduit directement sur le commutateur du guidon. Par conséquent, en raison de la résistance actuelle, les sections transversales de câble correspondantes doivent être acheminées de la boîte de fusible à l’interrupteur et de retour au consommateur. Il en résulte rapidement d’épais harnais de câble. Pour les vélos sur mesure avec peu d’espace ou d’électricité cachée un « No-Go ».
b) avec le mo. Unité sans mo. Bouton seulement un câble mince pour chaque commutateur ou fonction de bouton devrait être conduit à la mo. Unité. Seules des impulsions de contrôle minimales sont transmises ici. Toutes les grandes charges et courants sont commutés directement au mo.unit et alimentés directement au consommateur. Une réduction significative et la simplification du harnais de câblage peuvent déjà être réalisées de cette façon. Voir aussi exemple de diagramme de circuit ici.
c) le mo. Unité V.2 en relation avec le minuscule mo. Bouton minimiser les distances du câble à nouveau! Tous les commutateurs/boutons du guidon sont connectés au mot.button sur la voie la plus courte à l’intérieur du guidon. Du mo. Bouton seulement un câble mince est conduit à la mo. Unité. Les charges et les courants sont reliés - comme expliqué ci-dessus - directement au mo. Unité V.2. Moins de câble n’est pas possible! Voir aussi exemple de diagramme de circuit avec mo. Bouton ici.
Le mo. Le bouton est complètement imperméable à l’eau et résistant aux vibrations.
