Popis
Výkonné motory vyžadujú dostatočný a stály prísun paliva. Zvýšenie výkonu Yamahy T-Max, čerpajúc z rozsiahleho katalógu Malossi, spôsobilo, že je nevyhnutné vytvoriť špecifické škrtiace telo schopné zaručiť výkon, ktorý by bol pre štandardný model nemysliteľný.
Vyrobená z Ergal 7975-T6 a čierne eloxované, škrtiaca klapka MHR bola špeciálne navrhnutá tak, aby dosiahla maximálny výkon v kombinácii s Double PowerCam, čím zabezpečila motor dostatočný nasávací výkon v tejto konfigurácii.
Vnútorný priemer škrtiacej klapky sa zväčšuje na 37 mm, pričom jej dĺžka zostáva rovnaká ako pôvodná, takže ju možno jednoducho umiestniť do štandardnej polohy medzi hlavou valcov a vzduchovou skrinkou.
Jeho vnútorné kanály sú v blízkosti trúbok valcovité a postupne sa pri konektoroch stávajú oválnymi. Vďaka tejto zmene vnútorného tvaru sú čerstvé plyny tlačené s väčšou energiou do hlavy valca, ktorá má dva sacie ventily a vyžaduje značnú šírku vytvorenú oválnou časťou, ktorá pokračuje až na koniec sacieho potrubia.
Trúbky špecifické pre škrtiaci klapku MHR sú vypočítané a optimalizované tak, aby sa dosiahol maximálny výkon z oválnych častí karosérie, pričom sa využíva dokonalá harmonizácia celého potrubia.
Škrtiaca klapka používa pôvodný systém ride-by-wire na ovládanie plynu.
Odporúčame ho kombinovať s ovládacou jednotkou FM3 (položka 5519341), ktorá obsahuje mapu venovanú tomuto škrtiacej klapke, a s dvojitými napájacími kamerami (predmet 5919140).
Kompatibilné značky a modely
- T-MAX 560 (2022 - 2022)
- T-MAX 560 (2025 - 2025)
- T-MAX 560 (2023 - 2023)
- T-MAX 560 (2021 - 2021)
- T-MAX 560 (2024 - 2024)
- T-MAX 560 (2020 - 2020)
- T-MAX 560 (2026 - 2026)
- T-MAX 560 TECH MAX (2023 - 2023)
- T-MAX 560 TECH MAX (2020 - 2020)
- T-MAX 560 TECH MAX (2021 - 2021)
- T-MAX 560 TECH MAX (2022 - 2022)
- T-MAX 560 TECH MAX (2025 - 2025)
- T-MAX 560 TECH MAX (2026 - 2026)
- T-MAX 560 TECH MAX (2024 - 2024)