YOSHIMURA YOSHIMURA RS-12 Signature系列全排氣系統
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2025 年本田 CRF450R 現已上市，整體套件發生了重大變化。亨特·勞倫斯 （Hunter Lawrence） 發現這些變化非常鼓舞人心，這促使他在 AMA Pro Motocross 的最後三輪比賽中與新機器競爭。
最新CRF450R擁有全新的底盤、空氣箱和 ECU 配置。我們的工程和開發團隊與本田 HRC 車隊一起努力，從新款 450 中榨取每一滴性能。憑藉我們新的 RS-12 Signature 系列完整系統，我們實現了比庫存 3.7% 的最大 HP 增益，而最大扭矩增益為 1.3%。
2025 CRF450R/RX RS-12 的一些功能：
液壓成型消聲器
這是新一代 RS-12 型材排氣系統中的第一款，採用輕重液壓成型技術。該技術可以最大限度地利用可用空間進行量身定制的貼合，同時最大限度地減少材料使用。液壓成型消除了傳統金屬成型方法的許多限制，從而使消聲器更堅固、更輕。 這款新套筒還採用深拉一體式諧振器，進一步提高了耐用性。
液壓成型割台初級
由於橢圓形排氣口的精確匹配，提高了性能，內部從橢圓形到圓形的平滑過渡。 通過減少焊接連接來提高耐用性。通過液壓成型工藝的精確可重複性提高了配合性。
碳面加工接頭
我們的新型碳面加工接頭不再需要使用防卡。這是通過用碳原子浸漬不銹鋼接頭的表面來實現的。其結果是通過減少摩擦來減少關節在使用壽命內的磨損。
排頭諧振器
我們的集管諧振器是與本田 HRC 團隊合作開發的，它不僅是為了外觀，它還使我們能夠最大限度地提高整個頻譜的功率，同時增強騎手的連接性。
鑄造流形
好處 - 增加強度、耐用性、更容易安裝和拆卸。
適用於 2025 年本田 CRF450R/RX 的新款 RS-12 還安裝了 INS-32-K 聲音插件。這種插入物不僅能產生悅耳的排氣聲，還能為新款本田提供最佳動力。
CRF450R RS-12 是在美國和歐洲的本田 HRC 車隊的幫助下在美國設計、開發和製造的。
產品特點
- 排氣消聲器表面處理：泰坦
- 消聲器端蓋表面處理：碳纖維
- 排氣管表面處理：Edelstahl
- 認證：僅跟踪使用
- 位置：標準
- 噪音排放批准：未批准
- 顏色：泰坦
- CRF 450 R (2025 - 2025)
- CRF 450 R (2026 - 2026)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2025 - 2025)
- CRF 450 RX ENDURO (PE07) (2026 - 2026)