この新しいトランスミッションシステムは、昨年からすでに販売されているMalossi要素を活用し、システム全体を危機に瀕している巨大な力に適したものにするために、いくつかの革新的な詳細を追加します。この新システムは、直径を大きくしたトルク補正器の新型固定プーリー「固定プーリー」と、前衛的な技術特性を中心としています。このプーリの上部直径は、外径がわずかに小さい元のプーリと比較して増加した伝達比の範囲を有することを可能にする。
Malossiの技術者はまた、特殊な材料と熱化学処理の一種を使用して、このプーリーの実現の詳細を処理し、摩耗や摩耗に対する非常に高い耐性とかなりの表面硬度を保証します。この新しい固定プーリーは、固定プーリと同じ直径を持つMalossiトルク補正器(トルクドライバー)に嵌合されれば完璧な動作をするように作られています。
新しいトルクアジャスターの能力と競技車両で利用可能なパワーを最大限に活用するために、ケブラー®(Kベルト)製の新しいMalossi鋸歯状のベルトが導入されました。そのセクションは増加し、その長さはすべての動作条件で最大の効率を確保するために適応されています。
トランスミッションシステムのリニューアルを完了し、すべての技術的特性を活用するために、Malossiはローラー用の新しいトラックと新しいハブを装備することでMultivarドライブを適応させました。この新しい原動力は、競技サーキットで培った深い経験から生まれた前世代の進化であり、現在利用可能なCad-Cam技術により、最高レベルにふさわしい技術的結果を得ることができます。
特許取得済みのデルタクラッチ調整可能なクラッチとマロッシウィングクラッチベル強化クラッチベルは、OVER RANGEシステムを完成させます。
- AK 550 (2021 - 2021)
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