이 새로운 전송 시스템은 작년부터 이미 판매되고 있는 Malossi 요소를 활용하여 혁신적인 세부 사항을 추가하여 전체 시스템을 위험에 처한 거대한 힘에 적합하게 만듭니다. 이 새로운 시스템은 직경이 증가한 토크 보정기의 새로운 고정 풀리 "고정 풀리"와 아방가르드의 기술적 특성에 중점을 둡니다. 이 풀리의 상부 직경은 외부 직경이 약간 작은 원래의 풀리에 비해 증가 된 투과율의 범위를 가질 수있게합니다.
Malossi 기술자는 또한 특수 재료와 열화학 처리 유형을 사용하여이 풀리의 실현에 대한 세부 사항을 처리하여 마모 및 찰과상에 대한 매우 높은 내성과 상당한 표면 경도를 보장합니다. 이 새로운 고정 풀리는 고정 풀리와 직경이 동일한 Malossi 토크 보정기 (토크 드라이버)와 결합하면 완벽한 작동을 할 수 있도록 제작되었습니다.
새로운 토크 조절기의 기능과 경쟁 차량에서 사용할 수있는 힘을 최대한 활용하기 위해 케블라® (K 벨트)로 만든 새로운 말로시 톱니 모양의 벨트가 도입되었습니다. 섹션이 증가하고 길이가 조정되어 모든 작동 조건에서 최대 효율성을 보장합니다.
변속기 시스템의 갱신을 완료하고 모든 기술적 특성을 활용하기 위해 Malossi는 롤러를위한 새로운 트랙과 새로운 허브를 장착하여 Multivar 드라이브를 조정했습니다. 이 새로운 추진력은 경쟁 회로에서 얻은 깊은 경험에서 태어난 이전 세대의 진화이며 현재 사용 가능한 Cad-Cam 기술을 사용하여 최고 수준의 기술적 결과를 얻을 수 있습니다.
특허받은 델타 클러치 조절 클러치와 말로시 윙 클러치 벨 강화 클러치 벨은 OVER RANGE 시스템을 완성합니다.
- AK 550 (2022 - 2022)
- AK 550 (2021 - 2021)
- AK 550 (2019 - 2019)
- AK 550 (2020 - 2020)
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- CV3 550 (2023 - 2023)
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- CV3 550 (2022 - 2022)
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