MALOSSI Sarja yli kantaman Kymco AK550

Tämä uusi siirtojärjestelmä hyödyntää viime vuodesta lähtien jo myynnissä olleita Malossi-elementtejä ja lisää innovatiivisia yksityiskohtia, jotta koko järjestelmä sopisi kyseessä oleville valtaville voimille. Tämä uusi järjestelmä keskittyy vääntömomentin korjaimen uuteen kiinteään hihnapyörään "Kiinteä hihnapyörä", jonka halkaisijaa on suurempi, ja teknisiin ominaisuuksiin avantgarde. Tämän hihnapyörän ylempi halkaisija mahdollistaa sen, että välityssuhteen alue kasvaa verrattuna alkuperäiseen hihnapyörään, jonka ulkohalkaisija on hieman pienempi.

Malossi-teknikot ovat myös huolehtineet tämän hihnapyörän toteutumisen yksityiskohdista käyttämällä erikoismateriaaleja ja eräänlaista termokemiallista käsittelyä, joka takaa erittäin korkean kulutus- ja kulutuskestävyyden sekä huomattavan pintakovuuden. Tämä uusi kiinteä hihnapyörä on tehty täydelliseksi toiminnaksi, jos se on yhdistetty jo tuotannossa olevaan Malossi-vääntömomentinkorjaimeen (Torque Driver), jonka halkaisija on sama kuin kiinteän hihnapyörän.

Uuden vääntömomentin säätimen ominaisuuksien ja kilpa-ajoneuvoissa nyt käytettävissä olevien voimien hyödyntämiseksi otettiin käyttöön uusi Kevlarista® (K-vyö) valmistettu Malossi-sahalaitahihna. Sen osaa on lisätty ja sen pituutta on mukautettu maksimaalisen tehokkuuden varmistamiseksi kaikissa käyttöolosuhteissa.

Voimansiirtojärjestelmän uudistamisen loppuun saattamiseksi ja kaikkien teknisten ominaisuuksien hyödyntämiseksi Malossi on myös mukauttanut Multivar-taajuusmuuttajan varustamalla sen uusilla teloilla rullille sekä uudella napalla. Tämä uusi draivi on aiempien sukupolvien kehitys, joka on syntynyt kilpailuradoilla saadusta syvästä kokemuksesta, ja nyt saatavilla olevasta Cad-Cam-tekniikasta, joka mahdollistaa korkeimpien tasojen arvoisten teknisten tulosten saamisen.

Patentoitu Delta Clutch säädettävä kytkin ja malossi Wing Clutch Bell -vahvistettu kytkinkello täydentävät OVER RANGE -järjestelmän.