MALOSSI 라멜라가 있는 클러치 벨, Yamaha Minarelli 엔진용 내경 107

기술적 특징

• Fe P04 딥 드로잉 스틸로 단조된 플라이휠;
• 용접되는 막대기 주식 및 TIG에서 기계로 가공되는 탄소 강철 이빨;
• 표면 질화물 경화;
• 밀링 된 탄소강으로 만든 골판지 보강 링, 갈색 표면 처리, 프레스 장착;
• 100% 동적으로 균형이 잡혔습니다.

그러한 목적을 위해 지정된 장소에서의 경쟁만을 위해 제작되었으며 관련 스포츠 당국의 규정에 따라 제작된 제품. 우리는 부적절한 사용에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다.

호환 가능한 브랜드 및 모델
낙인
모델

아프릴리아 아미코 50 2T

아프릴리아 지역 51 50 2T LC

아프릴리아 걸리버 50 2T LC

에이프릴리아 걸리버 50 2T

에이프릴리아 랠리 50 2T (미나렐리)

APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (미나렐리)

APRILIA RALLY 50 2T LC (미나렐리)

APRILIA SCARABEO 50 2T (미나렐리)

APRILIA SR RACING 50 2T LC (미나렐리)

에이프릴리아 소닉 50 2T

에이프릴리아 소닉 50 2T LC

APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (미나렐리)

APRILIA SR WWW 50 2T

BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (미나렐리)

베타 아크 50 2T

베타 ARK 50 2T LC

베타 크로노 50 2T

베타 에이콘 50 2T LC
< br />베넬리 491 GT 50 2T (미나렐리)

베넬리 K2 50 2T

베넬리 K2 50 2T LC

베넬리 네이키드 50 2T

베넬리 PEPE 50 2T

베타 쿼드라 50 2T

BSV GZ 50

팬틱 빅 휠 50 2T

ITALJET 드래그 스터 50 2T LC

말라구티 F10 50 2T

말라구티 F12-팬텀 50 2T

말라구티 센트로 50 2T

말라구티 CIAK 50 2T

말라구티 F15 파이어폭스 50 2T LC

말라구티 F12 디지트 캣-팬텀 50 2T LC

말라구티 F 12 디지트 CAT-팬텀 50 2T LC 유로 2

말라구티 F12-팬텀 50 2T LC

말라구티 F12 R LC 50 2T LC 유로 2

말라구티 어제 50 2T

MBK BOOSTER 50 2행정 유로 0-1 주의: Malossi CLUTCH BELLS를 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK BOOSTER 50 2행정 유로 2(A137E) 주의: Malossi CLUTCH를 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T 유로 0-1 주의: Malossi CLUTCH GLOBE를 장착할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK 부스터 X 50 즉 4T LC 유로 2

MBK 플리퍼 50 2T

MBK 포르테 50 2T

MBK 핫챔프 50 2T

MBK 마하 G 50 2T
< br />MBK 마하 G 50 2T LC

MBK 부스터 네이키드 50 2T 유로 2(A137E) 주의: Malossi CLUTCH BELLS를 설치할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK 니트로 50 2T LC

MBK 니트로 50 즉 4T LC 유로 2

MBK BOOSTER NG 50 2T 유로 0-1 주의: Malossi CLUTCH BELLEHOLE을 설치할 때 엔진 케이스 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK BOOSTER NG 50 2행정 유로 2(A137E) 주의: Malossi CLUTCH BELL을 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK OVETTO 50 2행정
< br />MBK OVETTO UBS 50 4T LC 유로 2

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T 유로 0-1 주의: 아래 Malossi CLUTCH를 장착할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK 부스터 로켓 50 2행정 유로 2(A137E) 주의: Malossi CLUTCH BELT DRUM을 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK SORRISO 50 2행정 1996->
< br />MBK STUNT 50 2T 유로 0-1 주의: 아래 Malossi CLUTCH를 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

MBK STUNT 50 2T 유로 2 주의: Malossi CLUTCH GLOCKE를 설치할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

YAMAHA AEROX 50 2T LC 유로 0-1

YAMAHA AEROX 50 2T LC 유로 2

야마하 에어로엑스 4 50 즉 4T LC 유로 4 2018-> (A333E)

야마하 에어로엑스 4 50 즉 4T LC 유로 2 (A326E)

YAMAHA BW의 50 2T 유로 0-1 주의: Malossi CLUTCH BELT DRUM을 설치할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

YAMAHA BW의 50 2T 유로 2(A137E) 주의: Malossi CLUTCH BELT DRUM을 설치할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.
< br /> YAMAHA BW의 Original/Naked 50 2행정 유로 2 2010->(A137E) 주의: Malossi CLUTCH BELT DRUM을 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

YAMAHA BW'S NG 5 0 2T 유로 0-1 주의: Malossi CLUTCH BELT DRUM을 설치할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

YAMAHA BW의 NG 50 2T 유로 2(A137E) 주의: Malossi CLUTCH를 설치할 때 크랭크케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

YAMAHA C3 [XF] 50 즉 4T LC 유로 2 (A311E)

야마하 조그 어 50 2T

야마하 킥킥 [XF] 50 즉 4T LC 유로 2 (A311E)

야마하 조그 50 2T

YAMAHA JOGRR 50 2T LC 유로 2

야마하 조그 Z 50 2T

야마하 네오스 50 2T

야마하 네오 4 50 즉 4T LC 유로 2 (A316E)

야마하 네오 4 50 즉 4T LC 유로 4 2019->

YAMAHA SLIDER 50 2T 주의: Malossi CLUTCH BELT DRUM을 설치할 때 엔진 하우징의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

야마하 스파이 50 2T

야마하 비노 50 2T

야마하 복스 [XF] 50 즉 4T LC 유로 2 (A311E)

야마 하 WHY 50 2T

YAMAHA ZUMA 50 2T 주의: 아래 Malossi CLUTCH를 설치할 때 엔진 케이스의 과도한 재료를 제거해야 합니다.

야마하 주마 FX 50 즉 4T LC