motogadget Motoscope classic speedo, schwarz
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Description
Le Motoscope Classic Speedo de Motogadget est un speedo analogique avec de nombreuses fonctions numériques supplémentaires dans un boîtier rond classique. Un cadran blanc et une aiguille rouge, actionnés par un moteur pas à pas de précision, représentent le compteur de vitesse analogique. Un écran LC et quatre LED de commande indiquent les fonctions ultérieures avec précision et fiabilité. Cet instrument compact offre de nouvelles possibilités pour concevoir le véhicule. Le design s’intègre stylistiquement à chaque conversion et à chaque véhicule d’origine, qu’il s’agisse d’une vraie classique, d’une youngtimer, d’une moto custom ou d’une voiture de sport. Le motoscope classique convient également parfaitement aux voitures de sport, aux kitcars, etc. Matériaux de haute qualité, assemblage final à la main et contrôle qualité rigoureux garantissent la plus haute qualité optique et fonctionnelle.
Le logement
Le boîtier en aluminium de haute qualité est tourné et usiné à partir du solide sur des machines CNC. La surface est brossée et en aluminium noir ou anodisé. Le boîtier est complètement étanche. La fenêtre de l’instrument est faite d’un plastique spécial résistant aux rayures. En raison de la grande dimension d’installation de 80 mm, les instruments d’origine peuvent souvent être remplacés très facilement.
L’affichage analogique avec pointeur et l’affichage LC
La vitesse est parfaitement lisible grâce au pointeur rouge sur un cadran blanc. Le rétroéclairage innovant à pleine surface exploite au maximum l’espace disponible pour le cadran.
L’écran LC est très facile à lire et à éclairer, même en plein soleil.
Quatre LED de contrôle ultra-brillantes complètent l’instrument. La LED rouge sert de voyant d’avertissement lorsque les valeurs limites saisies pour la vitesse, la température (min./max.), la mesure de pression (min./max.), la tension embarquée ainsi que pour l’interrupteur de pression d’huile ou des capteurs similaires sont atteintes. Différentes fonctions d’alerte peuvent être distinguées par des clignotements ou des lumières continues.
Fonctionnement
Avec un bouton de menu ou, par exemple, le bouton clignotant des phares sur le guidon, vous pouvez passer d’un écran LCD à l’autre. Si nécessaire, toutes les valeurs mesurées peuvent être récupérées en appuyant sur une touche de l’affichage. Les réglages ou valeurs stockés sont, bien sûr, conservés et stockés même sans alimentation.
Construction
Le diamètre d’installation standard rend l’instrument facile à installer sur de nombreux véhicules. Nous proposons également diverses options de montage optionnelles. Voir Montage.
Capteurs et connexions
Le câble de connexion mesure environ 55 cm de long et les connecteurs sont déjà installés du côté instrument. Pour le côté véhicule, les équivalents correspondants sont fournis.
L’entrée pour la mesure de la vitesse est simplement connectée à la bobine d’allumage ou à la boîte d’allumage.
Le capteur de vitesse inclus en acier inoxydable est petit (M5/22 mm) et peut être facilement fixé à la roue avant ou arrière avec un câble de connexion long de 1,5 m.
Des capteurs appropriés pour la mesure optionnelle de la température de l’air, de l’huile ou de l’eau et de la pression d’huile sont proposés par nous comme accessoires (voir Accessoires).
Versions
L’instrument techniquement identique est également disponible avec un cadran noir (voir Chronoclassic) ou comme compte-tours analogique (voir Analog-DZM Series CLASSIC).
Inclus dans la livraison
Instrument avec câble de connexion d’environ 55 cm, connexion complète à la prise, fusible, capteur de compteur de vitesse M5 x 0,5 (filetage fin) avec câble de connexion de 150 cm, 2 x aimants, mini bouton, 3 vis VA M4, installation détaillée et instructions d’utilisation. Veuillez noter que les capteurs de température et de pression doivent être commandés séparément (voir accessoires).
Données techniques et fonctions
Diamètre d’installation : 80 mm
Diamètre total (bague à vis) : 85 mm
Profondeur totale sans prélaune : 34 mm
Poids : environ 230 g
Fixation : 3 bush filetat M4
Consommation d’énergie en fonctionnement : environ 200 mA (dépendant de la charge)
Consommation actuelle au repos : 0 mA
Tension de fonctionnement : 9 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20° + 80°C
Plage de mesure de fonction
BEURK ! La LED d’avertissement basse tension clignote lorsque la tension embarquée descend en dessous d’environ 11V - remplace le voyant de charge
Compte-tours (analogique avec pointeur) : 0 200 km/h mph, ci-dessus sur l’écran LC
Compteur de kilométrage quotidien : jusqu’à 999 km ou mille
Kilométrage total (réglable) : jusqu’à 250 000 km ou mille
Affichage du temps de conduite : 0 99:99:99 h/min/s
Compte-tours (sur LCD) : 0 20 000 tr/min Avertissement de vitesse réglable (int. LED et ext. Changement de vitesse) : 0 20 000 tr/min
Affichage de tension embarqué : 9 V 18 V
Température de l’air (optionnelle au lieu de température de l’eau) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevé/basse
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’air) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevée/basse
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’air) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevée/basse
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’eau) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevé/bas
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’air) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F (au lieu de température de l’eau) : 40 - 120 °C / 104 - 248 °F avec alerte maximal/basse
Température de l’huile : 40 - 160 °C / 104 - 320 °F avec alerte élevée/basse
Pression d’huile : 0,5 - 8 bar / 8 - 116 psi avec avertissement élevé/bas
Mesure du temps : 0 - 100 km/h ou 0 - 60 mph 0,0 99,9 sec. Accélération momentanée : (-20,0) 20,0 m/s2
Vitesse moyenne : 0 350 km/h ou mph
vitesse maximale : 0 350 km/h ou mph
Vitesse maximale : 0 20 000 tr/min
Accélération maximale positive : 0 20,0 m/s2
Accélération maximale négative : 0 (- 20,0) m/s2
indicateur de vitesse N, rapport 1 - 6 LED de contrôle verte au ralenti (N) LED de contrôle jaune clignotant gauche, droite
LED de contrôle lue feux de route
LED d’avertissement ed : diverses fonctions d’avertissement externes (par exemple interrupteur de pression d’huile), internes (vitesse, température, pression, tension)
Sortie pour la puissance maximale de la lampe flash à commutation
Le logement
Le boîtier en aluminium de haute qualité est tourné et usiné à partir du solide sur des machines CNC. La surface est brossée et en aluminium noir ou anodisé. Le boîtier est complètement étanche. La fenêtre de l’instrument est faite d’un plastique spécial résistant aux rayures. En raison de la grande dimension d’installation de 80 mm, les instruments d’origine peuvent souvent être remplacés très facilement.
L’affichage analogique avec pointeur et l’affichage LC
La vitesse est parfaitement lisible grâce au pointeur rouge sur un cadran blanc. Le rétroéclairage innovant à pleine surface exploite au maximum l’espace disponible pour le cadran.
L’écran LC est très facile à lire et à éclairer, même en plein soleil.
Quatre LED de contrôle ultra-brillantes complètent l’instrument. La LED rouge sert de voyant d’avertissement lorsque les valeurs limites saisies pour la vitesse, la température (min./max.), la mesure de pression (min./max.), la tension embarquée ainsi que pour l’interrupteur de pression d’huile ou des capteurs similaires sont atteintes. Différentes fonctions d’alerte peuvent être distinguées par des clignotements ou des lumières continues.
Fonctionnement
Avec un bouton de menu ou, par exemple, le bouton clignotant des phares sur le guidon, vous pouvez passer d’un écran LCD à l’autre. Si nécessaire, toutes les valeurs mesurées peuvent être récupérées en appuyant sur une touche de l’affichage. Les réglages ou valeurs stockés sont, bien sûr, conservés et stockés même sans alimentation.
Construction
Le diamètre d’installation standard rend l’instrument facile à installer sur de nombreux véhicules. Nous proposons également diverses options de montage optionnelles. Voir Montage.
Capteurs et connexions
Le câble de connexion mesure environ 55 cm de long et les connecteurs sont déjà installés du côté instrument. Pour le côté véhicule, les équivalents correspondants sont fournis.
L’entrée pour la mesure de la vitesse est simplement connectée à la bobine d’allumage ou à la boîte d’allumage.
Le capteur de vitesse inclus en acier inoxydable est petit (M5/22 mm) et peut être facilement fixé à la roue avant ou arrière avec un câble de connexion long de 1,5 m.
Des capteurs appropriés pour la mesure optionnelle de la température de l’air, de l’huile ou de l’eau et de la pression d’huile sont proposés par nous comme accessoires (voir Accessoires).
Versions
L’instrument techniquement identique est également disponible avec un cadran noir (voir Chronoclassic) ou comme compte-tours analogique (voir Analog-DZM Series CLASSIC).
Inclus dans la livraison
Instrument avec câble de connexion d’environ 55 cm, connexion complète à la prise, fusible, capteur de compteur de vitesse M5 x 0,5 (filetage fin) avec câble de connexion de 150 cm, 2 x aimants, mini bouton, 3 vis VA M4, installation détaillée et instructions d’utilisation. Veuillez noter que les capteurs de température et de pression doivent être commandés séparément (voir accessoires).
Données techniques et fonctions
Diamètre d’installation : 80 mm
Diamètre total (bague à vis) : 85 mm
Profondeur totale sans prélaune : 34 mm
Poids : environ 230 g
Fixation : 3 bush filetat M4
Consommation d’énergie en fonctionnement : environ 200 mA (dépendant de la charge)
Consommation actuelle au repos : 0 mA
Tension de fonctionnement : 9 V - 18 V
Température de fonctionnement : -20° + 80°C
Plage de mesure de fonction
BEURK ! La LED d’avertissement basse tension clignote lorsque la tension embarquée descend en dessous d’environ 11V - remplace le voyant de charge
Compte-tours (analogique avec pointeur) : 0 200 km/h mph, ci-dessus sur l’écran LC
Compteur de kilométrage quotidien : jusqu’à 999 km ou mille
Kilométrage total (réglable) : jusqu’à 250 000 km ou mille
Affichage du temps de conduite : 0 99:99:99 h/min/s
Compte-tours (sur LCD) : 0 20 000 tr/min Avertissement de vitesse réglable (int. LED et ext. Changement de vitesse) : 0 20 000 tr/min
Affichage de tension embarqué : 9 V 18 V
Température de l’air (optionnelle au lieu de température de l’eau) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevé/basse
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’air) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevée/basse
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’air) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevée/basse
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’eau) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F avec alerte élevé/bas
Température de l’eau (optionnelle au lieu de température de l’air) : -20 - 80 °C / -4 - 176 °F (au lieu de température de l’eau) : 40 - 120 °C / 104 - 248 °F avec alerte maximal/basse
Température de l’huile : 40 - 160 °C / 104 - 320 °F avec alerte élevée/basse
Pression d’huile : 0,5 - 8 bar / 8 - 116 psi avec avertissement élevé/bas
Mesure du temps : 0 - 100 km/h ou 0 - 60 mph 0,0 99,9 sec. Accélération momentanée : (-20,0) 20,0 m/s2
Vitesse moyenne : 0 350 km/h ou mph
vitesse maximale : 0 350 km/h ou mph
Vitesse maximale : 0 20 000 tr/min
Accélération maximale positive : 0 20,0 m/s2
Accélération maximale négative : 0 (- 20,0) m/s2
indicateur de vitesse N, rapport 1 - 6 LED de contrôle verte au ralenti (N) LED de contrôle jaune clignotant gauche, droite
LED de contrôle lue feux de route
LED d’avertissement ed : diverses fonctions d’avertissement externes (par exemple interrupteur de pression d’huile), internes (vitesse, température, pression, tension)
Sortie pour la puissance maximale de la lampe flash à commutation
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