Power Reeds
EINE LEISTUNGSSTARKE LÖSUNG FÜR EIN EINFACHES PROBLEM
Ein Schilfblatt ist NICHT genug! Die Blattblätter in allen 2-Takt-Motoren werden unglaublich stark beansprucht! Bei maximaler Drehzahl öffnen und schließen sich die Blattblätter hunderte Male pro Sekunde. Mit der Zeit verliert ein einzelnes Blatt seine Fähigkeit, die Durchflussmengen im richtigen Verhältnis zu regulieren.
Dies führt zu einem Verlust der Blattreaktion und verringert die Konsistenz der Spitzenleistung. Das revolutionäre zweistufige Blattdesign von Boyesen liefert mehr nutzbare Leistung als das Serienmodell. Einstufige Serienzungen arbeiten am effektivsten in einem relativ engen Drehzahlbereich und sind aufgrund des einstufigen Designs begrenzt.
Boyesens ein weiches Blatt auf einem festen Durchflussblatt bietet Ihnen eine breite Palette an Ansaugsteuerung sowie eine erhöhte Ansauggeschwindigkeit. Ihre Original-Stimmzungen können diese Leistung unmöglich duplizieren. Das zweistufige Design ermöglicht es Ihnen, Ihren serienmäßigen Stimmanschlag durch eine Rev-Plate zu ersetzen, die es den Stimmzungen ermöglicht, sich frei zu öffnen und effizient zu funktionieren.
Die Multi-Port-Funktion des unteren Blattes schafft mehr Kanäle für die Ladung, wodurch die Geschwindigkeit der Einlasskanäle erhöht und mehr Gesamtleistung erzeugt wird. Zweistufige Stimmzungen arbeiten im Einklang und arbeiten so zusammen, dass sie über das gesamte Leistungsband effizient arbeiten.
Der Steifigkeitsunterschied zwischen der oberen und der unteren Stimmzunge ermöglicht es den Stimmzungen, schnell und genau auf Änderungen des Motordrucks zu reagieren. Dies führt zu einer schnelleren Beschleunigung, einer knackigeren Gasannahme und einer höheren Leistung im gesamten Leistungsbereich.
DER VORTEIL DES BOYESEN POWER REED
Zweistufige Stimmzungen arbeiten im Einklang und arbeiten so zusammen, dass sie über das gesamte Leistungsband effizient arbeiten. Der Steifigkeitsunterschied zwischen der oberen und der unteren Stimmzunge ermöglicht es den Stimmzungen, schnell und genau auf Änderungen des Motordrucks zu reagieren. Dies führt zu einer schnelleren Beschleunigung, einer knackigeren Gasannahme und einer höheren Leistung im gesamten Leistungsbereich.