RFX Pro ST Заден спирачен лост (черно/жълто) - Suzuki RM250

Спирачните педали от серията RFX Pro са проектирани и тествани на най-високо ниво.

Pro Series спирачните педали се произвеждат от алуминий 7075-T6 и имат оригинален кован вал, като гладката повърхност на вала помага за намаляване на износването, свързано с ребрастов дизайн.

Pro Series Flexible накрайници са от алуминий от CNC обработка и имат пружинен въртящ се връх, който при удар, например в коловоз, се върти, за да намали щетите. Накрайникът също има стоманени зъби, които подпомагат сцеплението при кални условия.

Pro Series Flexible накрайниците също включват стоп на върха на въртя, който спира върха на 90 градуса и предотвратява повреди, които могат да възникнат, ако въртът се завърти под капака на съединителя.

Pro Series спирачните педали също включват спирачна змия за кабели, която помага да се предотврати огъване на педалния вал при сблъсък.

Характеристики:

• Нов масивен накрайник 7075-T6 Billet, с дизайн на потока.
• Нова 2-позиционна регулируемост на върха.
• Нова опционална версия с твърд анодизиран връх, налична за настоящите модели.
• Нов стил спирачна змия с регулируема скоба.
• Нов твърд анодизиран черен вал за предотвратяване на корозия и намаляване на износването.
• Сменяеми зъби от неръждаема стомана за по-добро сцепление.
• Доставен с лагери и втулки за избрани модели.
• Лазерно гравирано лого.

Инструкции за напасване:

• Започнете, като отбележите, че височината на върха на педала е спрямо стъпалката.
• Премахнете R-клипа или разцепения щифт от задната част на спирачния болт, разположен зад рамката.
• Премахнете болта за въртене, който държи педала към рамката.
• Откачете възвратната пружина от педала и оставете да виси.
• Завърти педала навън, като разкриеш разделения щифт в задната част на кливиса на педала.
• Премахнете този разцепен щифт и локационния дюбел, задният спирачен педал ще се премахне.
• Махнете маслените уплътнения от стария педал и монтирайте отново на новия педал.
• Почистете всички части с многофункционален лубрикант като maxima MPPL, готов за повторно инсталиране.
• Поставете отново спирачния щифт, щифт за намиране и разделен щифт.
• Монтирайте отново възвратната пружина.
• Нанесете малко водоустойчива грес Maxima върху болта на шарнира, подравнете отвора и монтирайте болта отново.
• Затегнете болта на въртящия момент според ръководството на собственика.
• Поставете отново щифтът R-клип/разделящ се щифт на задната част на болта за оси.
• Сега когато педалът е прикрепен, настройте височината на педала в правилната позиция и свободна игра, като разхлабете гайката над кливиса и завъртите болта на буталото навътре или навън според удобството.
• Сега монтирай спирачната змия.
• Японски модели - Махнете долната гайка и шайбата на двигателя, заменете старата шайба с новата, която е прикрепена към спирачната змия.
• Модели KTM - Махнете новата шайба, която е прикрепена към спирачната стойка, оставете я настрана, тъй като не е необходима при KTM, завържете кабела около долния монтаж на двигателя и го върнете вътре в кримп фитинга.
•  Настройте правилното напрежение на спирачната змия, като не забравяйте да позволите педалът да се удължи надолу.
• Стиснете фитинга с клещи и отрежете излишния кабел.