Nowość
TWIN AIR Wstępnie naoliwiony filtr powietrza reduktora decybeli - 158089DRX
140,80 zł
Przypomnimy Ci
Podaj swój adres e-mail, abyśmy mogli powiadomić Cię, gdy tylko artykuł będzie ponownie dostępny w wybranym przez Ciebie rozmiarze.
Opis
- Podwójny silnik pneumatyczny dostarcza konsumentom sprawdzoną w wyścigach technologię dzięki nowemu Pianka redukująca decybele (DR) . W związku z tym, że FIM wprowadziło limit hałasu na poziomie 109 dB, producenci musieli dostosować swoje silniki, aby dostosować się do tego limitu. Firma Twin Air badała również rozwiązania, które pozwoliłyby spełnić ten standard przy jednoczesnym zachowaniu wydajności.
- W sezonie MXGP 2025 kontrola hałasu była już ustawiona na 109 dB. Ściśle współpracując z zespołami fabrycznymi, opracowaliśmy rozwiązanie mające na celu zmniejszenie hałasu po stronie dolotowej. Wykorzystując naszą szeroką gamę pianek i doświadczenie w zakresie pianek, firma Twin Air stworzyła nowy rodzaj pianki specjalnie zaprojektowanej do tłumienia hałasu dolotowego bez uszczerbku dla przepływu powietrza lub wydajności.
- Twin Air zapewnia teraz każdy rodzaj filtra z tego materiału. Po prostu dodaj "DR" na końcu numeru części Twin Air.
Cechy produktu
- Wersja filtra: Geräuschdämpfer
Właściwe motocykle
Ten produkt jest odpowiedni dla następujących motocykli:
BETA
- RR 125 2T (2024 - 2024)
- RR 125 2T (2023 - 2023)
- RR 125 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 125 2T RACE (2026 - 2026)
- RR 125 2T RACING (2023 - 2023)
- RR 125 2T RACING (2024 - 2024)
- RR 125 2T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 125 2T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 125 2T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 200 2T (2024 - 2024)
- RR 200 2T (2023 - 2023)
- RR 200 2T RACE (2026 - 2026)
- RR 200 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 200 2T RACING (2023 - 2023)
- RR 200 2T RACING (2024 - 2024)
- RR 200 2T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 200 2T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 200 2T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 250 2T (2024 - 2024)
- RR 250 2T (2023 - 2023)
- RR 250 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 250 2T RACE (2026 - 2026)
- RR 250 2T RACING (2023 - 2023)
- RR 250 2T RACING (2024 - 2024)
- RR 250 2T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 250 2T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 250 2T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 300 2T (2024 - 2024)
- RR 300 2T (2023 - 2023)
- RR 300 2T RACE (2025 - 2025)
- RR 300 2T RACE (2026 - 2026)
- RR 300 2T RACING (2023 - 2023)
- RR 300 2T RACING (2024 - 2024)
- RR 300 2T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 300 2T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 300 2T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 350 4T (2024 - 2024)
- RR 350 4T (2023 - 2023)
- RR 350 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 350 4T RACE (2026 - 2026)
- RR 350 4T RACING (2024 - 2024)
- RR 350 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 350 4T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 350 4T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 350 4T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 390 4T (2023 - 2023)
- RR 390 4T (2024 - 2024)
- RR 390 4T RACE (2026 - 2026)
- RR 390 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 390 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 390 4T RACING (2024 - 2024)
- RR 390 4T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 390 4T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 390 4T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 430 4T (2024 - 2024)
- RR 430 4T (2023 - 2023)
- RR 430 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 430 4T RACE (2026 - 2026)
- RR 430 4T RACING (2024 - 2024)
- RR 430 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 430 4T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 430 4T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 430 4T X-PRO (2025 - 2025)
- RR 480 4T (2024 - 2024)
- RR 480 4T (2023 - 2023)
- RR 480 4T RACE (2025 - 2025)
- RR 480 4T RACE (2026 - 2026)
- RR 480 4T RACING (2024 - 2024)
- RR 480 4T RACING (2023 - 2023)
- RR 480 4T X-PRO (2027 - 2027)
- RR 480 4T X-PRO (2026 - 2026)
- RR 480 4T X-PRO (2025 - 2025)
- RX 300 2T (2024 - 2024)
- RX 300 2T (2025 - 2025)
- RX 450 4T (2024 - 2024)
- RX 450 4T (2025 - 2025)
- XTRAINER 250 2T (2023 - 2023)
- XTRAINER 250 2T (2025 - 2025)
- XTRAINER 250 2T (2026 - 2026)
- XTRAINER 250 2T (2024 - 2024)
- XTRAINER 300 2T (2024 - 2024)
- XTRAINER 300 2T (2027 - 2027)
- XTRAINER 300 2T (2023 - 2023)
- XTRAINER 300 2T (2025 - 2025)
- XTRAINER 300 2T (2026 - 2026)