Ten nowy system skoncentrowany na napędzie Multivar MHR Next, który zamontowany z innymi częściami pozwala osiągnąć naprawdę wyjątkową wydajność!
- Sterownik momentu obrotowego (mobilne koło pasowe) ma znaczną średnicę w porównaniu z oryginalnym kołem pasowym i cechy technologiczne na czele, które pozwalają mieć zakres głównego przełożenia skrzyni biegów w porównaniu z oryginalnym kołem pasowym.
- Technicy Malossi zadbali również o szczegóły realizacji tego koła pasowego, stosując specjalne materiały i specjalny rodzaj obróbki termochemicznej, która zapewnia bardzo wysoką odporność na zużycie i ścieranie, a także znaczną twardość powierzchni.
- Aby w pełni wykorzystać gamę nowego regulatora momentu obrotowego i moce dostępne obecnie w pojazdach wyczynowych, wprowadzono nowy pas ząbkowany Malossi X K Belt MHR, którego celem jest zapewnienie maksymalnej wydajności we wszystkich warunkach pracy.
- Nowe stałe półtarcze (zoptymalizowany kąt i obróbka powierzchni) zapewnia większy zakres zastosowania
- T-MAX 530 ABS (SJ14) (2017 - 2017)
- T-MAX 530 ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 530 DX ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 DX ABS (SJ14) (2017 - 2017)
- T-MAX 530 DX ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 530 SX ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 530 SX ABS (SJ14) (2017 - 2017)
- T-MAX 530 SX ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 SX SPORT EDITION ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 SX SPORT EDITION ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 560 (2024 - 2024)
- T-MAX 560 (2021 - 2021)
- T-MAX 560 (2020 - 2020)
- T-MAX 560 (2022 - 2022)
- T-MAX 560 (2023 - 2023)
- T-MAX 560 TECH MAX (2020 - 2020)
- T-MAX 560 TECH MAX (2022 - 2022)
- T-MAX 560 TECH MAX (2023 - 2023)
- T-MAX 560 TECH MAX (2021 - 2021)
- T-MAX 560 TECH MAX (2024 - 2024)