Tämä uusi järjestelmä keskittyy Multivar MHR Next -asemaan, joka on asennettu muiden osien kanssa, mikä mahdollistaa todella ainutlaatuisen suorituskyvyn saavuttamisen!
- Vääntömomentin ohjaimella (liikkuva hihnapyörä) on suuri halkaisija alkuperäiseen hihnapyörään verrattuna, ja eturintamassa olevat tekniset ominaisuudet mahdollistavat pääsiirtosuhteen kantaman alkuperäiseen hihnapyörään verrattuna.
- Malossi-teknikot ovat myös huolehtineet tämän hihnapyörän toteutumisen yksityiskohdista käyttämällä erikoismateriaaleja ja erityistä lämpökemiallista käsittelyä, joka takaa erittäin korkean kulutus- ja kulutuskestävyyden sekä huomattavan pintakovuuden.
- Uuden vääntömomentin säätimen kantaman ja kilpa-ajoneuvoissa nyt käytettävissä olevien voimien hyödyntämiseksi on otettu käyttöön uusi Malossi X K Belt MHR -sahalaitainen hihna, jonka tavoitteena on varmistaa maksimaalinen hyötysuhde kaikissa käyttöolosuhteissa.
- Uusi kiinteä puolipyörä (optimoitu kulma ja pintakäsittely) takaa suuremman käyttöalueen
- T-MAX 530 ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 530 ABS (SJ14) (2017 - 2017)
- T-MAX 530 DX ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 DX ABS (SJ14) (2017 - 2017)
- T-MAX 530 DX ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 530 SX ABS (SJ14) (2017 - 2017)
- T-MAX 530 SX ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 SX ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 530 SX SPORT EDITION ABS (SJ14) (2018 - 2018)
- T-MAX 530 SX SPORT EDITION ABS (SJ14) (2019 - 2019)
- T-MAX 560 (2024 - 2024)
- T-MAX 560 (2021 - 2021)
- T-MAX 560 (2020 - 2020)
- T-MAX 560 (2022 - 2022)
- T-MAX 560 (2023 - 2023)
- T-MAX 560 TECH MAX (2022 - 2022)
- T-MAX 560 TECH MAX (2023 - 2023)
- T-MAX 560 TECH MAX (2021 - 2021)
- T-MAX 560 TECH MAX (2024 - 2024)
- T-MAX 560 TECH MAX (2020 - 2020)