LSL Klemmbock-Kit MT-09, schwarz, Lenkererhöhung
(€118) ₩199,189
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설명
다음 차량에 적합한 28.6mm 핸들바용 X-Bar 클램프(KM45) :
야마하
MT09
재료: 알루미늄
재료 처리: 양극산화
오프셋: + 25mm
또는
오프셋: + 5mm
치수: 28.6mm 클램프
당사의 모델별 X-Bar 클램프는 원래 장착 지점에 장착됩니다. 원래 22.2mm 핸들바가 있는 많은 모델은 X-Bar 핸들바를 장착할 수 있습니다.
수정 후 오른손으로 점화 잠금을 조작할 수도 있다. 표준 조건에서 키는 왼손으로만 삽입할 수 있습니다.
표준 고무 베어링이 있는 모델에서는 이 것을 유지합니다. 모델에 따라 핸들바 위치가 -50mm에서 +30mm로 변경되며, 오토바이의 값은 오프셋 아래에 표시됩니다.
뉴노트 중요 사항: 전환용 차량이 첨부된 ABE에 등재되어 있는지 전환하기 전에 확인하십시오!
각 차량에는 클램프 블록을 변환할 수 있는 조건과 요구 사항이 다릅니다.
ABE에 나열된 LSL 터미널 블록의 모델 할당은 차량의 표준 핸들바와 함께 사용하도록 테스트됩니다.
LSL 액세서리 핸들바의 추가 사용이 가능하지만 핸들바의 모양이 다르기 때문에 차량(케이블 또는 케이블이 길어지므로)을 추가로 수정해야 할 수 있습니다.
원래 핸들바가 증가하면 차량에 대한 추가 수정이 발생할 수도 있습니다.
다음 조건이 차량에 적용되는지 확인합니다(-ABE 참조)
- 포크 브리지 보상 패드 사용 시 사용 가능
- 20mm 더 긴 브레이크 라인 사용 가능
- 30mm 더 긴 브레이크 라인 사용 가능
- LSL 계측기 홀더 사용 허용
이러한 지침을 준수하지 않으면 차량의 운전 허가가 무효화됩니다!
다음 항목은 이 제품에 적합합니다: 28.6 mm 핸들바 X-Bar
야마하
MT09
재료: 알루미늄
재료 처리: 양극산화
오프셋: + 25mm
또는
오프셋: + 5mm
치수: 28.6mm 클램프
당사의 모델별 X-Bar 클램프는 원래 장착 지점에 장착됩니다. 원래 22.2mm 핸들바가 있는 많은 모델은 X-Bar 핸들바를 장착할 수 있습니다.
수정 후 오른손으로 점화 잠금을 조작할 수도 있다. 표준 조건에서 키는 왼손으로만 삽입할 수 있습니다.
표준 고무 베어링이 있는 모델에서는 이 것을 유지합니다. 모델에 따라 핸들바 위치가 -50mm에서 +30mm로 변경되며, 오토바이의 값은 오프셋 아래에 표시됩니다.
뉴노트 중요 사항: 전환용 차량이 첨부된 ABE에 등재되어 있는지 전환하기 전에 확인하십시오!
각 차량에는 클램프 블록을 변환할 수 있는 조건과 요구 사항이 다릅니다.
ABE에 나열된 LSL 터미널 블록의 모델 할당은 차량의 표준 핸들바와 함께 사용하도록 테스트됩니다.
LSL 액세서리 핸들바의 추가 사용이 가능하지만 핸들바의 모양이 다르기 때문에 차량(케이블 또는 케이블이 길어지므로)을 추가로 수정해야 할 수 있습니다.
원래 핸들바가 증가하면 차량에 대한 추가 수정이 발생할 수도 있습니다.
다음 조건이 차량에 적용되는지 확인합니다(-ABE 참조)
- 포크 브리지 보상 패드 사용 시 사용 가능
- 20mm 더 긴 브레이크 라인 사용 가능
- 30mm 더 긴 브레이크 라인 사용 가능
- LSL 계측기 홀더 사용 허용
이러한 지침을 준수하지 않으면 차량의 운전 허가가 무효화됩니다!
다음 항목은 이 제품에 적합합니다: 28.6 mm 핸들바 X-Bar
