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SW-Motech Cavalletto centrale - Nero. Triumph Tiger 855 / 900 (93-98).

Valutazione media da 3 di 5 stelle

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Descrizione

Cavalletto centrale

La struttura in tubi d'acciaio indistruttibile ma leggera offre la migliore angolazione e altezza da terra, lo rende facile da sollevare e fornisce stabilità, sia durante la manutenzione che su strada. Nella maggior parte dei casi, non sarà più necessario acquistare un supporto per forcellone aggiuntivo. Durante i lunghi tempi di inattività nei mesi invernali, il cavalletto centrale aiuta a togliere il carico dai pneumatici.

  • Sta in piedi in modo sicuro quando si viaggia con molti bagagli e durante la manutenzione
  • Design specifico per la bici per un facile montaggio e un'elevata distanza in curva
  • Facile da sollevare la moto
  • Stabilizzatore per una leva ottimale
  • Migliore resistenza alla corrosione grazie alla sabbiatura e alla verniciatura a polvere della superficie
  • Realizzato in robusto acciaio

Incluso nella fornitura

  • 1 x cavalletto centrale
  • Istruzioni di montaggio
  • Materiale di montaggio

Dettagli

  • Materiale: Acciaio
  • Superficie: verniciata a polvere
  • Colore: nero
  • Peso totale: ca. 3,6 kg / ca. 7,9 libbre

Avvertimento

  • Non approvato per l'uso su strade pubbliche in Germania. Si prega di controllare le regole nel proprio paese.
Istruzioni di montaggio: Scarica
Questo prodotto è adatto alle seguenti moto:
TRIUMPH
  • TIGER 900 (1993 - 1998)

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Valutazioni

1 di 1 valutazioni

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1 Valutazione

29 marzo 2023 12:56

Valutazione con 3 da 5 stelle

Tut was er soll, Montage sehr zeitaufwendig.

+ Sehr gute Verarbeitung und beschichtung. Optisch und in der Bedienung auch top. - Zum Einbau gibt's leider keine Anleitung, nur eine technische Zeichnung aus einem komischen Winkel und eine Stückliste. Bei dem Preis hätte ich mehr erwartet. Wenn man mal verstanden hat wo die ganzen Teile hingehören muss man das Motorrad aufbocken, weil ein Bolzen der Umlenkung durch einen mitgelieferten, längeren getauscht werden muss. Leider mussten zwei halteplatten etwas nachgefeilt werden damit sie passen. Außerdem hat der Ständer bei mir beim ein/ausklappen einen anderen umlenkungsbolzen gestriffen, musste auch etwas abgefeilt werden. Außerdem müssen zum Einbau die beiden Endtöpfe und das Auspuff mittelstück abgenommen werden. Ist schon eher was für Bastler und braucht seine Zeit. Also kurz: Montage ist eine Katastrophe, wenn er dann mal dran ist ist er super.

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