MRA Vario-X-Creen S 1000 XR 2020-，透明 清場
$7,546
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說明
MRA 是各種摩托車的擋風玻璃專家，也是市場上的潮流引領者。
隨著創新產品的出現，MRA 引發了新趨勢。
自 1988 年以來，這款運動型碟盤被開發為可撕下邊緣，可減少蹲下座椅位置的空氣阻力。例如，Motorrad 雜誌的測量測得 KAWASAKI ZZR 5 的最高時速高出 1100 公里/小時。
1992 年，開發仍在繼續，使得生產具有撕裂邊緣的光盤成為可能，而不會發生變形。
1994 年，MRA 成為第一家推出賽車盤（雙氣泡）的製造商。在接下來的幾年裡，知名車手在帶有 MRA 賽車盤的 GP 機器上贏得了 GP 勝利和世界冠軍。
MRA 為全球許多製造商和賽車隊都依賴 MRA 產品而感到自豪，因為在賽車中只使用頂級技術。
但對於旅行車手來說，MRA 工程師也展示了他們的技能和創造力。最新的例子是 X-CREEN 系列。沒有一個擾流板比這更通用和個性化了。小擾流板可以調節高度、角度和與圓盤的距離，使圓盤具有多種多才多藝。
德國製造的 MRA 創新和品質。
寶馬將這款S1000XR描述為一款冒險運動自行車，出廠時就已經配備了非常精良的裝備。S1000XR現在更明確地為巡迴演出而設計，但並沒有失去任何活力。這款 BMW 的 Vario-X-Creen 鏡頭 （VXCM） 在最高位置整體長 54.5 厘米。從經過驗證的可調式 MRA 屏幕（例如 Varioscreen （V）、Vario 旅行屏幕 （VT） 或 X-Creen （XC））中獲得的所有經驗是開發這款新型兩件式屏幕的基礎。一個顯著的特點是較大的上部，它通過總共三個雙接頭連接到底板上。即使在更高的速度下，這也能實現特別穩定的連接。角度、長度和距離的許多調整選項允許圓盤和圓盤上部之間的氣流被引導，使風壓幾乎沒有湍流向上偏轉，並且頭盔和上半身處於滑流中。Vario-X-Creen 有無色和煙灰色可供選擇。
供貨範圍：1件，包括所有安裝硬體。
隨著創新產品的出現，MRA 引發了新趨勢。
自 1988 年以來，這款運動型碟盤被開發為可撕下邊緣，可減少蹲下座椅位置的空氣阻力。例如，Motorrad 雜誌的測量測得 KAWASAKI ZZR 5 的最高時速高出 1100 公里/小時。
1992 年，開發仍在繼續，使得生產具有撕裂邊緣的光盤成為可能，而不會發生變形。
1994 年，MRA 成為第一家推出賽車盤（雙氣泡）的製造商。在接下來的幾年裡，知名車手在帶有 MRA 賽車盤的 GP 機器上贏得了 GP 勝利和世界冠軍。
MRA 為全球許多製造商和賽車隊都依賴 MRA 產品而感到自豪，因為在賽車中只使用頂級技術。
但對於旅行車手來說，MRA 工程師也展示了他們的技能和創造力。最新的例子是 X-CREEN 系列。沒有一個擾流板比這更通用和個性化了。小擾流板可以調節高度、角度和與圓盤的距離，使圓盤具有多種多才多藝。
德國製造的 MRA 創新和品質。
寶馬將這款S1000XR描述為一款冒險運動自行車，出廠時就已經配備了非常精良的裝備。S1000XR現在更明確地為巡迴演出而設計，但並沒有失去任何活力。這款 BMW 的 Vario-X-Creen 鏡頭 （VXCM） 在最高位置整體長 54.5 厘米。從經過驗證的可調式 MRA 屏幕（例如 Varioscreen （V）、Vario 旅行屏幕 （VT） 或 X-Creen （XC））中獲得的所有經驗是開發這款新型兩件式屏幕的基礎。一個顯著的特點是較大的上部，它通過總共三個雙接頭連接到底板上。即使在更高的速度下，這也能實現特別穩定的連接。角度、長度和距離的許多調整選項允許圓盤和圓盤上部之間的氣流被引導，使風壓幾乎沒有湍流向上偏轉，並且頭盔和上半身處於滑流中。Vario-X-Creen 有無色和煙灰色可供選擇。
供貨範圍：1件，包括所有安裝硬體。
| 顏色: | 清場 |
|---|---|
| 處決: | VXCM |