혁신적인 제품이 등장하면서 MRA는 새로운 트렌드를 촉발합니다.
1988년부터 스포티한 디스크는 찢어진 가장자리로 개발되어 웅크리고 앉은 자세에서 공기 저항을 줄였습니다. 예를 들어, Motorrad 매거진의 측정은 KAWASAKI ZZR 1100에서 최고 속도가 5km/h 더 높은 것으로 측정되었습니다.
1992년에도 개발이 계속되어 왜곡이 발생하지 않는 방식으로 가장자리가 찢어진 디스크를 생산할 수 있게 되었습니다.
1994 년 MRA는 레이싱 디스크 (더블 버블)를 도입 한 최초의 제조업체였습니다. 그 후 몇 년 동안 잘 알려진 라이더는 MRA 레이싱 디스크가있는 GP 머신에서 GP 승리와 세계 선수권 대회에서 우승했습니다.
MRA는 경주에서 최고의 기술만 사용되기 때문에 전 세계의 많은 제조업체와 경주 팀이 MRA 제품에 의존하고 있음을 자랑스럽게 생각합니다.
그러나 투어링 라이더에게도 MRA 엔지니어는 자신의 기술과 창의성을 보여줍니다. 가장 최근의 예가 X-CREEN 시리즈입니다. 이보다 더 다재다능하고 개별적인 스포일러 디스크는 없습니다. 작은 스포일러는 디스크까지의 높이, 각도 및 거리를 조정할 수 있으며 디스크를 다재다능하게 만듭니다.
MRA 혁신과 품질은 독일에서 제작되었습니다.
BMW는 S1000XR을 어드벤처 스포츠 바이크로 설명하며 이미 공장에서 매우 잘 장착되어 있습니다. S1000XR은 이제 투어링을 위해 더욱 명확하게 설계되었지만 그럼에도 불구하고 역동성을 잃지 않습니다. 이 BMW의 Vario-X-Creen 렌즈(VXCM)는 가장 높은 위치에서 전체 길이가 54.5cm입니다. Varioscreen(V), Vario Touring Screen(VT) 또는 X-Creen(XC)과 같은 입증되고 조정 가능한 MRA 스크린에서 얻은 모든 경험은 이 새로운 투피스 스크린 개발의 기초가 되었습니다. 눈에 띄는 특징은 총 3 개의 이중 조인트가베이스 플레이트에 부착 된 큰 상부입니다. 그 결과 더 빠른 속도에서도 특히 안정적인 연결이 가능합니다. 각도, 길이 및 거리의 다양한 조정 옵션을 통해 디스크와 디스크 상부 사이의 공기 흐름이 난기류없이 풍압이 위쪽으로 편향되고 헬멧과 상체가 슬립 스트림에 있습니다. Vario-X-Creen은 무색 및 스모크 그레이로 제공됩니다.
공급 범위: 1개, 모든 장착 하드웨어 포함.
| 색: | 비켜 |
|---|---|
| 처형: | VXCM |