MRA Verkleidungsscheibe, Honda CBR 250 R / CBR 300 R 2011-, Originalform
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说明
采用 ABE 的原始形式的 MRA 挡风玻璃
CBR 250 R / CBR 300 R 2011-
MRA是各种摩托车的挡风玻璃专家，也是市场上的潮流引领者。随着创新产品的出现，MRA引发了新的趋势。
1988年，开发出带有撕裂边缘的运动型挡风玻璃，从而减少了蹲着坐姿的空气阻力。例如，Motorrad杂志测量的川崎ZZR 1100的最高时速高出5公里/小时。1992年，这一发展继续进行，并使得能够以不发生失真的方式生产具有剥离边缘的圆盘。1994年，MRA是第一家推出赛车盘（双气泡）的制造商。在接下来的几年里，知名车手凭借MRA赛车盘在GP机器上赢得了GP比赛和世界冠军。
MRA感到自豪的是，世界各地的许多制造商和赛车队都依赖MRA产品，因为在赛车中只使用最好的技术。
但MRA工程师也展示了他们在旅行车手方面的技能和创造力。最新的例子是X-CREEN系列。没有扰流盘可以调整为更加多样化和个性化。小扰流板可以在高度，角度和与窗格的距离上进行调整，使窗格具有多才多艺。
>MRA 德国制造的创新和质量。
> 供货范围：1件
辅料：
art.no：345-9000-00 X-CREEN-SPORT 附件，透明，XCSA 版
art.no：345-9000-01 X-CREEN-SPORT 附件版本 XCSA
CBR 250 R / CBR 300 R 2011-
MRA是各种摩托车的挡风玻璃专家，也是市场上的潮流引领者。随着创新产品的出现，MRA引发了新的趋势。
1988年，开发出带有撕裂边缘的运动型挡风玻璃，从而减少了蹲着坐姿的空气阻力。例如，Motorrad杂志测量的川崎ZZR 1100的最高时速高出5公里/小时。1992年，这一发展继续进行，并使得能够以不发生失真的方式生产具有剥离边缘的圆盘。1994年，MRA是第一家推出赛车盘（双气泡）的制造商。在接下来的几年里，知名车手凭借MRA赛车盘在GP机器上赢得了GP比赛和世界冠军。
MRA感到自豪的是，世界各地的许多制造商和赛车队都依赖MRA产品，因为在赛车中只使用最好的技术。
但MRA工程师也展示了他们在旅行车手方面的技能和创造力。最新的例子是X-CREEN系列。没有扰流盘可以调整为更加多样化和个性化。小扰流板可以在高度，角度和与窗格的距离上进行调整，使窗格具有多才多艺。
>MRA 德国制造的创新和质量。
> 供货范围：1件
辅料：
art.no：345-9000-00 X-CREEN-SPORT 附件，透明，XCSA 版
art.no：345-9000-01 X-CREEN-SPORT 附件版本 XCSA