Opatentowany specjalny system samosmarowania, który zapewnia wyjątkową wydajność i wydajność, przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnej niezawodności. Dzięki nowej prędkości obrotowej poprawiono przyspieszenia i odzyskiwanie. Charakterystyka techniczna: Pierścień ze specjalnej stali niklowej – cementowany, hartowany i rektyfikowany chrom. Wyróżnia się obudową wewnętrzną o dużej pojemności, która działa jak zbiornik smaru, wewnątrz którego znajduje się specjalna sprężyna, która umożliwia stały rozkład smaru na osi, nawet w najtrudniejszych warunkach użytkowania. Wnętrze żwirowych gąsienic zostało poddane specjalnej obróbce w celu zminimalizowania tarcia
- TRICITY 300 (2020 - 2020)
- TRICITY 300 (2026 - 2026)
- TRICITY 300 (2021 - 2021)
- TRICITY 300 (2025 - 2025)
- TRICITY 300 (2023 - 2023)
- TRICITY 300 (2022 - 2022)
- TRICITY 300 (2024 - 2024)
- X-MAX 300 EURO 4 (2018 - 2018)
- X-MAX 300 EURO 4 (2022 - 2022)
- X-MAX 300 EURO 4 (2017 - 2017)
- X-MAX 300 EURO 4 (2019 - 2019)
- X-MAX 300 EURO 4 (2020 - 2020)
- X-MAX 300 EURO 5 (2023 - 2023)
- X-MAX 300 EURO 5 (2022 - 2022)
- X-MAX 300 EURO 5 (2021 - 2021)
- X-MAX 300 EURO 5 (2024 - 2024)
- X-MAX 300 EURO 5 (2025 - 2025)
- X-MAX 300 EURO 5 (2026 - 2026)
- X-MAX TECH MAX 300 EURO 5 (2023 - 2023)
- X-MAX TECH MAX 300 EURO 5 (2022 - 2022)
- X-MAX TECH MAX 300 EURO 5 (2024 - 2024)
- X-MAX TECH MAX 300 EURO 5 (2025 - 2025)
- X-MAX TECH MAX 300 EURO 5 (2021 - 2021)
- X-MAX TECH MAX 300 EURO 5 (2026 - 2026)
- X-MAX TECH MAX+ 300 EURO5 (2025 - 2025)
- X-MAX TECH MAX+ 300 EURO5 (2026 - 2026)