WILBERS Gabelfedern ZERO friction, YA YZF 600 R6, 98-02, KA ZX-6R Ninja 13-
￥23,042
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説明
ウィルバーズリニアフォークスプリング
プログレッシブフォークスプリングがオールラウンダーで、ツーリングやオフロードバイクに最適な場合、リニアスプリングがスペシャリストです。線形の振る舞いのためにフォークをよく調整する。レーストラックの理想など!
リニアフォークスプリングにもかかわらず、エアクッションはサスペンション旅行の終わりに向かって進行を作成します。
摩擦の減少細かい研削、これはゼロ摩擦が作成される方法です。
フォークスプリングのような加工される部品は、振動容器、いわゆるトラフ振動子の特殊な研削ホイールと共に振動粉砕プロセスに配置されています。容器の振動は、ワークピースと研削ホイールの間の相対的な動きを発生させ、互いに一定の擦れによって部品表面の平滑化につながります。処理終了時には微細で、光沢のある表面が得られる。特にフォークスプリングの場合、表面粗さの減少は摩擦=ゼロ摩擦の最小化を意味します。
フォークオイルは含まれていません。
製品は画像と異なる場合があります。
ヤマハ YZF 600 R 6 98-02
推奨されるオイルの粘着性: SAE 20 (1 L)
推奨空気室:115のmm
カワサキ ZX-6R 忍者 13-
推奨されるオイルの粘着性: SAE 7.5 (2 L)
推奨空気室:120ミリメートル
プログレッシブフォークスプリングがオールラウンダーで、ツーリングやオフロードバイクに最適な場合、リニアスプリングがスペシャリストです。線形の振る舞いのためにフォークをよく調整する。レーストラックの理想など!
リニアフォークスプリングにもかかわらず、エアクッションはサスペンション旅行の終わりに向かって進行を作成します。
摩擦の減少細かい研削、これはゼロ摩擦が作成される方法です。
フォークスプリングのような加工される部品は、振動容器、いわゆるトラフ振動子の特殊な研削ホイールと共に振動粉砕プロセスに配置されています。容器の振動は、ワークピースと研削ホイールの間の相対的な動きを発生させ、互いに一定の擦れによって部品表面の平滑化につながります。処理終了時には微細で、光沢のある表面が得られる。特にフォークスプリングの場合、表面粗さの減少は摩擦=ゼロ摩擦の最小化を意味します。
フォークオイルは含まれていません。
製品は画像と異なる場合があります。
ヤマハ YZF 600 R 6 98-02
推奨されるオイルの粘着性: SAE 20 (1 L)
推奨空気室:115のmm
カワサキ ZX-6R 忍者 13-
推奨されるオイルの粘着性: SAE 7.5 (2 L)
推奨空気室:120ミリメートル