Alpinestars Tech-Air Off-Road Chemise de protection d’airbag

Alpinestars Tech-Air Off-Road Airbag Protecteur Chemise

Tech-Air® Off-Road est un système d’airbag homologué par la FIM conçu spécifiquement pour supporter les rigueurs de la conduite en rallye et offrir une protection inégalée du haut du corps. Développé et testé depuis 2017, dans les conditions les plus éprouvantes du Rallye Dakar, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système tout-terrain Tech-Air® offre la technologie d’airbag actif la plus avancée pour la conduite tout-terrain. Le système tout-terrain Tech-Air®, avec l’airbag actif gonflé, offre une protection complète de la poitrine et du dos de niveau 1, ainsi qu’une couverture des épaules, du cou et des clavicules en cas d’accident. Le système est intégré à une veste de protection tout-terrain Alpinestars qui est équipée d’une protection passive complète du dos et des membres de niveau 1, d’une protection intégrée sur les bras et d’une protection passive complète de la poitrine de niveau 2 pour offrir aux cyclistes une protection améliorée contre les rochers, les débris et autres obstacles avec lesquels ils peuvent entrer en contact sur le sentier. Construit suffisamment robuste pour affronter n’importe quel terrain, le système est livré préchargé avec trois modes de conduite ; ENDURO, RALLY et STREET, ce qui en fait le choix parfait pour tous les types de conduite tout-terrain et de rue.

Fonctionnalités:

• Premier système d’airbag tout-terrain dédié au monde, Tech-Air® Off-Road est livré avec 3 modes de conduite ; ENDURO, RALLYE ET STREET.
• Les modes de conduite sont faciles à naviguer lors de vos déplacements grâce à l’écran LED situé à l’avant du système ou via l’application Tech-Air®.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD est doté d’une capacité de double charge, ce qui signifie qu’avec deux gonfleurs de gaz complets, le système fournit deux déploiements d’airbags distincts, puisqu’un seul gonfleur de gaz se déploiera pour gonfler l’ensemble du système d’airbag lors d’un scénario d’accident.
• L’ouverture rapide du couvercle permet un remplacement rapide du gonfleur de gaz par l’utilisateur, disponible uniquement dans les pays où le remplacement du gonfleur de gaz par des particuliers est autorisé par les réglementations locales.
• Un système entièrement autonome et autonome ; 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) sont intégrés dans l’unité de commande électronique (ECU) pour offrir les meilleures performances de surveillance des collisions et une protection active des airbags dans une variété de scénarios de conduite hors route dynamiques. Aucun capteur externe n’est nécessaire pour que le système fonctionne.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une autonomie complète de 30 heures et un temps de recharge d’environ 4 heures ; Charger la batterie pendant environ 1 heure fournira environ 8 heures d’utilisation du temps de conduite.
• L’écran LED dispose d’un port de charge intégré pour une charge pratique et facile du système ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de recharge de l’écran LED du système et de le connecter à une source d’alimentation.
• Facilité d’utilisation ; pour activer le système tout-terrain Tech-Air®, il suffit de fermer la fermeture éclair du système et il s’allumera et activera automatiquement le système d’airbag. Pour désactiver l’airbag, décompressez le système et il s’éteindra automatiquement.
• Un interrupteur à glissière dédié au mode d’expédition est situé sur l’ECU, qui, lorsqu’il est allumé, met efficacement le système en mode veille. Accessible uniquement une fois que le boîtier électronique de la protection dorsale est retiré, le commutateur de mode d’expédition permet de déconnecter la batterie du système pendant le transport ou lorsque le système n’est pas utilisé pendant une période prolongée. Le système est vendu avec le mode d’expédition activé, assurez-vous d’activer le mode d’expédition
• Tech-Air® Off-Road est un système d’airbag homologué par la FIM conçu spécifiquement pour supporter les rigueurs de la conduite en rallye et offrir une protection inégalée du haut du corps. Développé et testé depuis 2017, dans les conditions les plus éprouvantes du Rallye Dakar, la course tout-terrain la plus difficile au monde, le système tout-terrain Tech-Air® offre la technologie d’airbag actif la plus avancée pour la conduite tout-terrain. Le système tout-terrain Tech-Air®, avec l’airbag actif gonflé, offre une protection complète de la poitrine et du dos de niveau 1, ainsi qu’une couverture des épaules, du cou et des clavicules en cas d’accident. Le système est intégré à une veste de protection tout-terrain Alpinestars qui est équipée d’une protection passive complète du dos et des membres de niveau 1, d’une protection intégrée sur les bras et d’une protection passive de poitrine complète de niveau 2 pour offrir aux cyclistes une protection améliorée contre les rochers, les débris et autres obstacles avec lesquels ils peuvent entrer en contact sur le sentier. Construit suffisamment robuste pour affronter n’importe quel terrain, le système est livré préchargé avec trois modes de conduite ; ENDURO, RALLY et STREET, ce qui en fait le choix parfait pour tous les types de conduite tout-terrain et de rue.
• Mode désactivé lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d’airbag pour la première fois.
• L’unité de commande électronique (ECU) et l’airbag du système tout-terrain Tech-Air® sont entièrement amovibles, de sorte que la veste de protection peut être lavée séparément.
• Le boîtier interne robuste situé dans la protection dorsale Nucleon Cell intégrée accueille l’ECU du système et les gonfleurs de gaz, ce qui permet de porter le système Tech-Air® Off-Road avec n’importe quelle veste Tech-Air® Ready d’Alpinestars ou toute veste de moto bien ajustée.
• L’ECU du système tout-terrain Tech-Air® est protégé par un joint à l’intérieur du gilet pour garantir des performances par tous les temps et le gilet et les composants sont prêts à fonctionner entre -10 °C et 50 °C.
• L’ECU a été homologué selon la norme ECE R10 04, ce qui garantit l’intégrité électromagnétique et la stabilité de l’unité.
• Grâce à la connectivité Bluetooth à une application Tech-Air®, l’état de fonctionnement du système, l’état de la batterie et l’enregistrement My Ride Trip sont également facilement accessibles sur un appareil mobile, sous réserve de la couverture réseau.
• Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le micrologiciel du système lorsque des algorithmes améliorés de détection des collisions sont publiés via l’application Tech-Air®.
• Des matériaux haut de gamme combinés à un design innovant et à la technologie Nucleon Cell en nid d’abeille créent un protecteur passif hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
• Fabriqué à partir d’une maille extensible respirante pour une ventilation supérieure tout en gardant la protection près du corps du cycliste, le vêtement de protection est de classe C sous le vêtement.
• La construction en tissu extensible à coupe ajustée comprend une protection de poitrine thermoformée flottante, hautement ventilée et flexible pour une expérience de conduite optimale.
• Les protections thoraciques et dorsales intègrent la nouvelle technologie Nucleon Cell qui est légère, flexible et hautement ventilée pour des performances améliorées.
• Fermeture éclair latérale pour un meilleur ajustement et une facilité d’utilisation, et qui permet à la veste d’offrir une protection complète de la poitrine à l’avant.
• La conception ergonomique offre un confort et une liberté de mouvement exceptionnels au pilote.
• Rembourrage supplémentaire à l’avant sur les bras et la poitrine pour une meilleure protection du perchoir.
• Compatible avec la poche à eau : support dorsal pour un sac d’hydratation d’une capacité de 1,5 à 3 litres déjà inclus.

Spécifications:

• Préparé pour le système d’hydratation
• Brustprotektor de cellules nucléoniques, niveau 2
• Nucleon KR-R Cell Rückenprotektor, Niveau 1, FB
• Schulter- und Ellenbogenprotektoren, Level 1
• Vêtements de protection EPI pour motocyclettes - EN 1621-3 :2018, EN1621-2 :2014, EN 17092-6 :2020, Classe C
• Poids : 2485 g (taille M)
• Règlement FIM des Rallyes Tout-Terrain Homologué pour une utilisation en course.
• Il a été prouvé qu’il est plus de deux fois plus protecteur que les protecteurs d’impact passifs.
• Les deux gonfleurs de gaz offrent deux déploiements d’airbag pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (en fonction de la taille de l’airbag).
• La couverture de l’airbag sur la poitrine, le dos, les épaules et le cou protège le haut du corps.
• La protection du cou est assurée par l’airbag qui se gonfle autour du cou conformément au règlement de la FIM.
• L’airbag peut être utilisé jusqu’à 4 déploiements d’airbag avant de devoir être remplacé, à condition que l’airbag n’ait pas été endommagé lors de l’un des 3 premiers déploiements.
• Performances testées selon les algorithmes DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protocol for Airbag Protectors Rev. 5 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLY et STREET.
• Performances testées selon la Discipline Technique des Protections Gonflables à Activation Électronique de DOLOMITICERT Révision 5 du 13 octobre 2023.

Modes de conduite tout-terrain Tech-Air® : ENDURO, RALLY et STREET :

• Le mode ENDURO est optimisé pour les sentiers à basse et moyenne vitesse où l’utilisateur roule sur des surfaces non pavées comme le gravier, le lit des rivières, la boue et d’autres terrains naturels. En règle générale, ces scénarios de conduite comprennent plusieurs changements de direction, en s’attaquant à des obstacles et à des collines à des vitesses plus faibles.
• Le mode RALLY est optimisé pour une action tout-terrain rapide sur tout type de terrain et recommandé pour une conduite caractérisée par des sections droites plus longues avec de multiples bosses et différents types de terrain traversés à des vitesses plus élevées, peu susceptibles d’être rencontrées dans les compétitions d’enduro typiques. Les environnements typiques où ces scénarios de conduite se produisent sont principalement caractérisés par un terrain désertique (avec des dunes et un sol sablonneux), du gravier et des paysages de campagne ouverte.
• Le mode STREET est optimisé pour les routes asphaltées, y compris les situations dans lesquelles la moto du pilote est heurtée par un autre véhicule à l’arrêt.

Note du fabricant : Les protège-cou ne sont PAS compatibles avec les systèmes d’airbag, par conséquent, le système Tech-Air® OFF-ROAD n’est PAS compatible avec l’utilisation du support de cou bionique (BNS) d’Alpinestars ni avec aucune autre protection du cou.