Alpinestars Tech-Air Off-Road Turvatyynyn suojapaita

Alpinestars Tech-Air maastoturvatyynyn suojapaita

Tech-Air® Off-Road on FIM-homologoitu turvatyynyjärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti kestämään ralliajon ankaruutta ja tarjoamaan vertaansa vailla olevaa ylävartalon suojaa. Vuodesta 2017 lähtien kehitetty ja testattu Dakar-rallin, maailman kovimman maastokilpailun, uuvuttavimmissa olosuhteissa, Tech-Air® Off-Road System tarjoaa edistyneimmän aktiivisen turvatyynyteknologian maastoajoon. Tech-Air® Off-Road -järjestelmä, jossa aktiivinen turvatyyny on täytetty, tarjoaa tason 1 täyden rinta- ja selkäsuojan sekä suojan hartioille, niskalle ja solisluille törmäyksen sattuessa. Järjestelmä on integroitu Alpinestars Off-Road Protection -takkiin, joka on varustettu tason 1 passiivisella koko selän ja raajojen suojauksella, integroidulla käsivarsien suojauksella ja tason 2 passiivisella täydellä rintasuojalla, joka tarjoaa ratsastajille paremman suojan kiviä, roskia ja muita esteitä vastaan, joiden kanssa he voivat joutua kosketuksiin polulla. Järjestelmä on rakennettu tarpeeksi kestäväksi selviytymään mistä tahansa maastosta, ja siihen on esiladattu kolme ajotilaa; ENDURO, RALLY ja STREET, joten se on täydellinen valinta kaikentyyppiseen maasto- ja katuajoon.

Ominaisuuksia:

• Maailman ensimmäinen off-road-turvatyynyjärjestelmä, Tech-Air® Off-Road, sisältää 3 ajotilaa; ENDURO, RALLI JA KATU.
• Ajotiloissa on helppo navigoida liikkeellä ollessasi järjestelmän etuosassa olevan LED-näytön tai Tech-Air-sovelluksen® kautta.
• Tech-Air® OFF-ROAD -järjestelmässä on kaksoislatausominaisuus, mikä tarkoittaa, että kahdella täydellä kaasuntäyttölaitteella järjestelmä tarjoaa kaksi erillistä turvatyynyn laukaisua, koska vain yksi kaasutäyttölaite laukeaa täyttämään koko turvatyynyjärjestelmän törmäysskenaarion aikana.
• Pikalukituskannen avaaminen mahdollistaa kaasun täyttölaitteen nopean vaihtamisen käyttäjän toimesta, mikä on saatavilla vain maissa, joissa paikalliset määräykset sallivat kaasun täyttölaitteen vaihtamisen.
• Täysin itsenäinen, itsenäinen järjestelmä; 3 kiihtyvyysanturia (1 kolmiakselinen kiihtyvyysanturi) ja 3 gyroskooppia (1 kolmiakselinen gyroskooppi) on integroitu elektroniseen ohjausyksikköön (ECU) parhaan törmäysvalvonnan suorituskyvyn ja aktiivisen turvatyynyn suojan tarjoamiseksi erilaisissa dynaamisissa maastoajotilanteissa. Järjestelmän toimintaan ei tarvita ulkoisia antureita.
• Tech-Air® OFF-ROAD -järjestelmä käyttää integroitua, sertifioitua litiumioniakkua, jonka täyteen ladattu akku kestää 30 tuntia ja latausaika noin 4 tuntia; Akun lataaminen noin 1 tunnin ajan tarjoaa noin 8 tuntia ajoaikaa.
• LED-näytössä on integroitu latausportti järjestelmän kätevää ja helppoa lataamista varten; Liitä vain USB-C-kaapeli järjestelmän LED-näytön latausporttiin ja liitä se virtalähteeseen.
• Helppokäyttöisyys; kytkeäksesi Tech-Air® Off-Road -järjestelmän päälle, vedä järjestelmä ylös ja se käynnistyy automaattisesti ja aktivoi turvatyynyjärjestelmän. Poista turvatyyny käytöstä purkamalla järjestelmän vetoketju ja se sammuu automaattisesti.
• ECU: ssa on erillinen Shipping Mode -liukukytkin, joka päälle kytkettynä asettaa järjestelmän tehokkaasti lepotilaan. Käytettävissä vasta, kun selkäsuojan elektroninen kotelo on poistettu, Shipping Mode -kytkin mahdollistaa akun irrottamisen järjestelmästä kuljetuksen aikana tai kun järjestelmää ei käytetä pitkään aikaan. Järjestelmä myydään toimitustila päällä, muista kytkeä toimitus päälle
• Tech-Air® Off-Road on FIM-homologoitu turvatyynyjärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti kestämään ralliajon ankaruutta ja tarjoamaan vertaansa vailla olevaa ylävartalon suojaa. Vuodesta 2017 lähtien kehitetty ja testattu Dakar-rallin, maailman kovimman maastokilpailun, uuvuttavimmissa olosuhteissa, Tech-Air® Off-Road System tarjoaa edistyneimmän aktiivisen turvatyynyteknologian maastoajoon. Tech-Air® Off-Road -järjestelmä, jossa aktiivinen turvatyyny on täytetty, tarjoaa CE-tason 1 täyden rintakehän ja täyden selkäsuojan sekä suojan hartioille, niskalle ja solisluille törmäyksen sattuessa. Järjestelmä on integroitu Alpinestars Off-Road Protection -takkiin, joka on varustettu tason 1 passiivisella koko selän ja raajojen suojauksella, integroidulla käsivarsien suojauksella ja CE-tason 2 passiivisella täydellä rintasuojalla, joka tarjoaa ratsastajille paremman suojan kiviä, roskia ja muita esteitä vastaan, joiden kanssa he voivat joutua kosketuksiin polulla. Järjestelmä on rakennettu tarpeeksi kestäväksi selviytymään mistä tahansa maastosta, ja siihen on esiladattu kolme ajotilaa; ENDURO, RALLY ja STREET, joten se on täydellinen valinta kaikentyyppiseen maasto- ja katuajoon.
• Tila pois päältä, kun avaat laatikon ja käytät turvatyynyjärjestelmää ensimmäistä kertaa.
• Tech-Air® Off-Road Systemin elektroninen ohjausyksikkö (ECU) ja turvatyyny ovat täysin irrotettavissa, joten suojavaippa voidaan pestä erikseen.
• Vankka sisäinen kotelo, joka sijaitsee sisäänrakennetussa Nucleon Cell -selkäsuojassa, sopii järjestelmän ECU: lle ja kaasutäyttölaitteille, joten Tech-Air® Off-Road System -järjestelmää voidaan käyttää minkä tahansa Alpinestarsin Tech-Air® Ready -takin tai minkä tahansa oikein istuvan moottoripyörätakin kanssa.
• Tech-Air® Off-Road Systemin ECU on tiivistesuojattu liivin sisällä, mikä takaa suorituskyvyn kaikissa sääolosuhteissa, ja liivi ja komponentit ovat käyttövalmiita -10 ° C: n ja 50 ° C: n välillä.
• ECU on hyväksytty ECE R10 04: ksi, mikä varmistaa yksikön sähkömagneettisen eheyden ja vakauden.
• Bluetooth-yhteys Tech-Air-sovellukseen® tarkoittaa, että järjestelmän toimintatilaa, akun tilaa ja My Ride Trip -tallennusta voidaan käyttää helposti myös mobiililaitteella verkon kattavuuden mukaan.
• Käyttäjät voivat helposti päivittää järjestelmän laiteohjelmiston, kun parannetut kaatumisentunnistusalgoritmit julkaistaan Tech-Air-sovelluksen® kautta.
• Ensiluokkaiset materiaalit yhdistettynä innovatiiviseen muotoiluun ja kennoiseen Nucleon Cell -teknologiaan luovat passiivisen suojan, joka on erittäin tuuletettu, kevyt, ergonominen ja kestävä.
• Valmistettu hengittävästä joustavasta verkosta, joka takaa erinomaisen ilmanvaihdon pitäen samalla suojan lähellä ratsastajan vartaloa, suojavaate on C-luokkaa vaatteen alla.
• Slim fit stretchable -kangasrakenteessa on kelluva, erittäin ilmastoitu ja joustava lämpömuovattu rintasuoja optimaalisen ajokokemuksen takaamiseksi.
• Sekä rinta- että selkäsuojissa käytetään uutta Nucleon Cell -teknologiaa, joka on kevyt, joustava ja erittäin tuuletettu suorituskyvyn parantamiseksi.
• Sivuvetoketju parantaa istuvuutta ja helppokäyttöisyyttä, ja jonka avulla takki tarjoaa täydellisen suojan rintakehän edessä.
• Ergonominen muotoilu tarjoaa poikkeuksellisen mukavuuden ja liikkumisvapauden.
• Lisäpehmuste edessä käsivarsissa ja rinnassa parantaa nukkumissuojaa.
• Yhteensopiva vesirakon kanssa: takapidike nesteytyspakkaukselle, jonka tilavuus on jo 1,5-3 litraa.

Eritelmät:

• Valmis nesteytysjärjestelmään
• Nukleonisolubrustprotektori, taso 2
• Nukleoni KR-R-solu Rückenprotektor, taso 1, FB
• Schulter- und Ellenbogenprotektoren, taso 1
• Moottoripyöräkäyttöön tarkoitetut henkilönsuojaimet - EN 1621-3:2018, EN1621-2:2014, EN 17092-6:2020, luokka C
• Paino: 2485 g (Koko M)
• FIM Cross Country Rally -säännöt Hyväksytty kilpailukäyttöön.
• Todistetusti yli kaksi kertaa suojaavampi kuin passiiviset törmäyssuojat.
• Kaksi kaasutäyttölaitetta tarjoavat kaksi turvatyynyä taatun suojan takaamiseksi.
• Keskimääräinen täyttöaika 52 millisekuntia (turvatyynyn koosta riippuen).
• Turvatyynyn peitto rinnassa, selässä, hartioissa ja niskassa suojaa ylävartaloa.
• Niskaa suojaa FIM-määräysten mukaisesti kaulan ympärille täyttyvä turvatyyny.
• Turvatyynyä voidaan käyttää enintään 4 turvatyynyn laukaisuun ennen kuin se on vaihdettava, edellyttäen, että turvatyyny ei ole vaurioitunut minkään ensimmäisen 3 laukaisun aikana.
• Suorituskyky testattu DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protocol for Airbag Protectors Rev. 5 -protokollan mukaisesti 5.7.2022 ENDURO-, RALLY- ja STREET-algoritmeilla.
• Suorituskyky testattu DOLOMITICERTin 13. lokakuuta 2023 päivätyn ilmatäytteisten suojainten teknisen kurinpidon mukaisesti elektronisella aktivointiversiolla 5.

Tech-Air® maastoajotilat: ENDURO, RALLY ja STREET:

• ENDURO-tila on optimoitu matalille ja keskinopeille poluille, joilla käyttäjä ajaa päällystämättömillä pinnoilla, kuten soralla, joenuomilla, mudalla ja muulla luonnollisella maastolla. Tyypillisesti nämä ajoskenaariot sisältävät useita ajosuuntien muutoksia, esteiden ja mäkien ratkaisemista pienemmillä nopeuksilla.
• RALLY-tila on optimoitu nopeaan maastotoimintaan kaikentyyppisissä maastoissa, ja sitä suositellaan ajamiseen, jolle on ominaista pidemmät suorat osuudet, joissa on useita kuoppia ja erityyppisiä maastoja, jotka ylitetään suuremmilla nopeuksilla, joita ei todennäköisesti kohdata tyypillisissä endurokilpailuissa. Tyypillisille ympäristöille, joissa nämä ratsastusskenaariot esiintyvät, on ominaista pääasiassa aavikkomaasto (dyynit ja hiekkamaa), sora ja avoimet maaseutuympäristöt.
• STREET Mode on optimoitu asfalttiteille, mukaan lukien tilanteet, joissa kuljettajan moottoripyörä törmää toiseen ajoneuvoon pysähtyneenä.

Valmistajan huomautus: Niskasuojat EIVÄT ole yhteensopivia turvatyynyjärjestelmien kanssa, joten Tech-Air® OFF-ROAD -järjestelmä EI ole yhteensopiva Alpinestarsin Bionic-niskatuen (BNS) tai muiden niskasuojien kanssa.