TECNIUM 由 DZE Regulator
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MOSFET。电压调节器的革命
MOSFET晶体管用于放大电子波。这项技术改变了三相电压调节器的概念。
多年来，传统的电压调节器一直使用硅控整流（SCR）将发电机多余的电力导向接地，以保持电池持续供电。这一特性在小型和中型发动机中表现良好。尽管如此，MOSFET采用的新电压调节器技术因其最佳性能和许多有趣优势而变得非常受欢迎。
如今，摩托车和全地形车因额外的电子模块（如喷射、高效照明和多种配件）而提高了能耗。因此，这需要大量电力发电机，而传统发电机因性能低、内部能量损失导致导电电流超过35A时过热和损坏，无法满足此需求。因此，经典的电动发电机已经过时，不适合对高能耗的大型车辆使用。
经典的稳压器有电压降（大约1.5伏-35Z），因为它们像功率二极管一样工作。电流增加时，耗散的功率（热量）也会相应增长。然而，使用新的电压调节器MOSFET，电压可以像驱动开关一样调节。采用完全不同的半导体结构，从而带来更好的能量性能。工作时，它以大功率运行，提供低电阻，将发电机剩余电力导向接地。因此，电压降非常低（小于0.2V - 35A），并大幅降低了热量。这降低了发电机的加热量，延长了使用寿命。
近年来，MOSFET技术不断进步，因其在电子领域的广泛应用。
有效的半导体集成使得在更小的空间中拥有卓越的性能。因此，它实现了快速切换，提高了可靠性，并在恶劣条件下提供了良好的控制。
MOSFET稳压器采用改进型电流二极管，具有极低的压降，以避免稳压器过热。内部驾驶员已完全重新设计以满足骑行需求。电池供电始终会根据骑行情况调节输出电流。新型电气驱动器避免使用线性感应开关，减少连接数和布线拓扑。此外，它还配备了待机模式，避免在非使用车辆时电池电量耗尽。总之，MOSFET调节器可将输出电流提升至50A，具备出色的张力控制能力及低发热、高效率和先进电控等额外优势。所有这些，指出这个新监管机构是管理车辆充电系统的最佳价值。
MOSFET新闻与优势
- 三相高性能调压器。
- 输出电流最高可达50A
- 高精度电子电池电压管理避免使用线性感应开关。
- 重要的加热减少，以延长使用寿命。
- 非使用车辆时采用低能耗待机模式，延长电池使用寿命。
产品特点
- 电压：12V
- OEM 编号：299066570000、R320077044000、299066060000、01AA-177000、1451、270880203-0001、270880163-0001