RFX Pro FT manetă de frână spate (Negru/Roșu) - Honda CRF250

Pedala de frână RFX Pro Series

Pedalele de frână din seria RFX Pro sunt proiectate și testate la cel mai înalt nivel.

Pedalele de frână Pro Series sunt fabricate din aluminiu 7075-T6 și au un ax forjat de tip OEM, un finisaj neted pe ax ajută la reducerea uzurii asociate cu un design cu creste.

Vârfurile flexibile Pro Series sunt din aluminiu din billet prelucrat CNC și au un vârf rotativ cu arc, care, la impact, cum ar fi într-un șanț, se rotește pentru a reduce daunele. Vârful are și dinți de oțel pentru a ajuta la aderență în condiții de noroi.

Vârfurile Pro Series Flexible includ și un opritor pe vârful pivotului, care oprește vârful la 90 de grade de rotație, prevenind deteriorarea care poate apărea dacă vârful se rotește sub capacul ambreiajului.

Pedalele de frână Pro Series includ, de asemenea, un șarpe de frână cu cablu, ceea ce ajută la prevenirea îndoiturii arborelui pedalei în caz de coliziune.

Slogan:

Vârf flexibil CNC

Pentru a reduce daunele cauzate de impact

Braț forjat la rece

Pentru o îmbunătățire a forței trunchiului

Caracteristici:

• Fabricat din construcție aerospațială din aluminiu 7075.
• T6 tratat termic pentru a crește rezistența la tracțiune.
• Tijă forjată pentru creșterea rezistenței nucleului.
• Proiectare netedă a axului pentru a reduce uzura suprafeței.
• Vârf flexibil din billet prelucrat CNC.
• Acțiunea rotativă reduce daunele la impact.
• Dinți inserți din oțel pentru o aderență sporită.
• Opritor mecanic pe vârf.
• A încorporat șarpele de frână.
• Anodizat pe culoare pentru a preveni coroziunea.
• Logo gravat cu laser.

Instrucțiuni de montare:

• Începe prin a nota și marca înălțimea vârfului pedalei în raport cu suportul de picioare.
• Scoate clema în formă de R sau pinul despicat din partea din spate a șurubul de frână aflat în spatele cadrului.
• Scoate șurubul pivot care ține pedala de cadru.
• Detașează arcul de întoarcere de la pedală și lasă-l agățat.
• Rotește pedala spre exterior, expunând pinul despicat din spatele clevisului pedalei.
• Scoate acest știft despicat și bascul de localizare, pedala de frână din spate se va scoate acum.
• Îndepărtează garniturile de ulei de pe pedala veche și montează-le pe pedala nouă.
• Curăță toate piesele cu un lubrifiant multifuncțional, cum ar fi maxima MPPL, gata de remontare.
• Remontează clevisul de frână, localizez pinul și pinul despicat.
• Remontează arcul de retur.
• Aplică puțină vaselină impermeabilă Maxima pe șurubul pivotului, aliniază orificiul pivotului și montează din nou șurul.
• Strânge șurubul pivotului la cuplul necesar, conform manualului de utilizare.
• Montează din nou pinul R-clip/Split pe partea din spate a șurubului pivot.
• Cu pedala acum atașată, ajustează înălțimea pedalei la poziția corectă și joacă liber, fă asta slăbind piulița de deasupra clevei și rotind șurubul pistonului spre interior sau spre exterior după bunul plac.
• Acum montează șarpele de frână.
• Modele japoneze - Scoate piulița și șaiba, montajul inferior al motorului, înlocuiește șaiba veche cu cea nouă, care este atașată la șarpele de frână.