RFX プロ前輪スペーサー(イエロー)-スズキRMZ250 / 450

￥3,248

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説明

プロシリーズホイールスペーサー

RFX Proシリーズのホイールスペーサーは、元のものよりも軽量で耐久性があります。

7075-T6アルミニウムで構成され、耐久性を高めるためにカラーアルマイト処理されています。これにより、表面の摩耗が減少し、ハブに入る汚れの量が減少し、ベアリングの寿命が延びます。

後唇をジョイントに引っ掛けたままにすることで、メンテナンス中の落下リスクを軽減し、ホイール交換を高速化します。

RFX製品は、多くのイギリスグランプリおよびモトクロスチームによってテストおよび使用されています。

アルミニウム構造7075-T6。
耐久性のために色を陽極酸化。
機械加工されたリアスロットリップ。

スローガン

コンピュータ加工

より厳しい公差のために

組み立て説明書

車輪を地面から持ち上げた状態で、バイクをキックスタンドに置くことから始めます。
シャフトから大きなナットを取り外し、clを緩めますamp 下部フォークフットのボルト。
車軸をホイールから取り外しますが、締めると真ちゅう製のパンチとハンマーの使用が必要になる場合があります。
これで前輪が取り外されました。
これで、後輪が十分に緩くなり、前方に押してチェーンをリアスプロケットから持ち上げることができます。
これで後輪が取り外されました。
ホイールからスペーサーを取り外します。
マキシマエレクトリカルコンタクトなどのコンタクトクリーナーでジョイントの内側と周囲を清掃し、シールの下に再グリースを塗ります。
新しいホイールスペーサーを取り付けます。

ホイールを再組み立てするときは、必ずブレーキキャリパーの内側のブレーキパッドを開いて、追加のスペースを確保してください。ホイールを組み立て直し、車軸を押し下げます。チェーンを組み立て直し、車軸ブロックを調整して正しいチェーン張力を調整します。引き締める
正しいトルクでの長軸のナット。モーターサイクルをキックスタンドに置き、フロントフォークを上下に操作してフロントフォークの位置を合わせ、クランプボルトを締めます。最後に、ブレーキをかけてキャリパーを再調整します。

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適切なバイク

この製品は、以下のバイクに適しています：

SUZUKI

RM-Z 250 (2009 - 2009)
RM-Z 250 (2021 - 2021)
RM-Z 250 (2015 - 2015)
RM-Z 250 (2012 - 2012)
RM-Z 250 (2027 - 2027)
RM-Z 250 (2018 - 2018)
RM-Z 250 (2024 - 2024)
RM-Z 250 (2014 - 2014)
RM-Z 250 (2026 - 2026)
RM-Z 250 (2008 - 2008)
RM-Z 250 (2019 - 2019)
RM-Z 250 (2025 - 2025)
RM-Z 250 (2011 - 2011)
RM-Z 250 (2007 - 2007)
RM-Z 250 (2016 - 2016)
RM-Z 250 (2017 - 2017)
RM-Z 250 (2010 - 2010)
RM-Z 250 (2023 - 2023)
RM-Z 250 (2013 - 2013)
RM-Z 250 (2020 - 2020)
RM-Z 250 (2022 - 2022)
RM-Z 450 (2008 - 2008)
RM-Z 450 (2017 - 2017)
RM-Z 450 (2027 - 2027)
RM-Z 450 (2005 - 2005)
RM-Z 450 (2024 - 2024)
RM-Z 450 (2022 - 2022)
RM-Z 450 (2016 - 2016)
RM-Z 450 (2010 - 2010)
RM-Z 450 (2023 - 2023)
RM-Z 450 (2013 - 2013)
RM-Z 450 (2006 - 2006)
RM-Z 450 (2020 - 2020)
RM-Z 450 (2007 - 2007)
RM-Z 450 (2026 - 2026)
RM-Z 450 (2011 - 2011)
RM-Z 450 (2012 - 2012)
RM-Z 450 (2009 - 2009)
RM-Z 450 (2014 - 2014)
RM-Z 450 (2025 - 2025)
RM-Z 450 (2019 - 2019)
RM-Z 450 (2021 - 2021)
RM-Z 450 (2015 - 2015)
RM-Z 450 (2018 - 2018)

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